Rispondi Citandopassati o bastardo lo stesso inferno che sto passando io con il carburatore che proditoriamente mi hai piazzato!!! [V][V]
Ordunque, quando è ora di attaccare tutti gli ammennicoli, sorgono sempre delle complicazioni, soprattutto se si cambiano le cose, e non hai la possibilità di seguire di persona le cose.
Prendo spunto da una foto che ho fatto tempo fa del motore, e cioè questa:
Immagine:
55,8KB
il cerchio giallo, dovrebbe segnare dove viene messa la colonna dei vacuum ( fari, servofreno e cazzate varie) al collettore di aspirazione.
La complicazione stà che praticamente li sta colonnetta nun ce sta.
ora andando a vedere il manuale del carbu, c'è questo tubo nella parte posteriore:
Immagine:
30,35KB
vedendo sta foto sembra che i vacuum siano stati spostati li. E' corretta una cosa del genere ?
Immagine:
22,06KB
passati o bastardo lo stesso inferno che sto passando io con il carburatore che proditoriamente mi hai piazzato!!! [V][V]
passati o bastardo lo stesso inferno che sto passando io con il carburatore che proditoriamente mi hai piazzato!!! [V][V]
Andrè..... sul Demon manca una connessione per la Vette!
1) quello grosso ci metti il servofreno!
2) Ported vacuum ci attachi lo spinterogeno
3) Sotto il ported ci attacchi il cambio
4) pigli il trapano, fai fare un buchetto sul collettore e ci attacchi tutti i servizi!!!!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
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HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
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intendi bucare, filettare e attacare la colonnetta ?
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Certo tutto il collettore è collegato al carburatore, ma non hai altri attacchi gia' utilizzabili sul collettore di aspirazione (dovrebbero esserci gia' altri fori)dividendo i tubi o allargando l'ingresso?
FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
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VETTERACING & RAGGI\'S FAMILY
STING RAY\'S 72 & 75
Certo tutto il collettore è collegato al carburatore, ma non hai altri attacchi gia' utilizzabili sul collettore di aspirazione (dovrebbero esserci gia' altri fori)dividendo i tubi o allargando l'ingresso?
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Se hai il Peformer RPM oppure il Performer RPM Air Gap oppure il Performer...... il foro c'è, ma rimane preciso sotto la vaschetta posteriore del Demon (e degli Holley 4150).
Quel foro è localizzato giusto giusto per montare i carburatore Edelbrock e Carter!
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