Rispondi CitandoNon puoi modificare il tuo cambio.
Hai due possibilità, montare un overdrive (sconsigliato per prezzo, peso, adattabilità)
o più semplicemnte montare un 700r4.
Con le opportune modifiche è un lavoro fattibile.
volevo chidere agli esperti C3 del forum , delle idee per poter disporre una 4° marcia per l'autostrada o comunque per i rettilinei lunghi.
Io ho una c3 dell'80 automatica, con a bordo quindi, le classiche 3 marce. Sento spesso però la mancanza di un ulterirore rapporto che mi abbassi i giri motore per viaggiare, senza avere consumi e rumore esagerati, ad andature elevate attorno ai 100-120 km/h.
La mia domanda, quindi:
è possibile intervenire sul cambio classico modificandolo? o risulta più semplice e/o meno dispendioso optare per il cambio nuovo direttamente?
a voi la parola
grazie !
Non puoi modificare il tuo cambio.
Hai due possibilità, montare un overdrive (sconsigliato per prezzo, peso, adattabilità)
o più semplicemnte montare un 700r4.
Con le opportune modifiche è un lavoro fattibile.
Concordo con Luca Camaro....
La strada più facile è montare un cambio diverso, tipo un bel TH 700r4, bisogna fare poche modifiche, però i vantaggi sono notevoli, e se ne trovano in giro di usate in buone condizioni! Ti serve un buon meccanico in grado di fare la modifica, ma su internet è pieno di discussioni in merito. Leggile prima di decidere!
Potresti montare anche una 200r4, ma sono difficili da trovare! Invece le 700r4 venivano montate du diverse auto.
http://wiki.corvettefaq.com/index.ph...e=Transmission
fatti un giretto qui e leggi un po di cose!!!
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Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)
Sig..Sig...non è proprio così facile! Possibile, ma non facile e sopratutto non così economico.
ringrazio per la risposta, che tipo di modifiche si dovrebbero apportare una volta preso ipoteticamente un TH 700r4 quindi?
e soprattutto, dove cominciare a cercare per un usato in buono stato?
Le due vere rotture di scatole sono il supporto (staffone) e l'albero di trasmissione da adattare!!!
Usato lo trovi presso le officine meccaniche di auto americane, sennò lo prendi in america!
Non so in Veneto chi ti puo aiutare..... non me ne vengono in mente in questo momento!!!
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ok
volendo prenderne uno nuovo su che prezzi siamo ?
http://www.th700r4.com
poi ci vuole un albero motore più corto (il th700r4 è un po' più lungo del th350) e si deve rifare la staffa.
PS la C3 dell'82 lo montava già di serie.
Il lock up, lo devi controllare o con una centralina apposita o, più semplicemente, a mano con un interruttore
per risparmiare sulla benza e sul rumore, mi sa che volano un paio di milloni
e ne metti di benzina
x il rumore, è la volta buona di fare i'solamento termoacustico
Beh.... bisognerebbe vedere una serie di cose....... che rapporto hai al differenziale!!
Che gomme hai..... che velocità a quanti giri........ cmq mettere un cambio con un quarto rapporto è sicuramente una bella cosa!! Non è solo un fatto di consumi..... fare per esempio Napoli to Milano..... io l'ho fatto diverse volte, eh, cazzo vorresti la quarta e pure la quintaio poi avevo le Hookers senza silenziatori....... arrivavo dopo 8 ore intontito inebetito!!!
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