rapporto di compressione

[Biondo]

In alcuni pistoni sono indicati i dati del rap. di compress. rispetto al volume della camera della testa

Immagine:

2,16KB
Notes: Approximate compression ratios: 11.26:1 with 58cc, 10.50:1 with 64cc, 10.02:1 with 68cc, 9.59:1 with 72cc, and 9.19:1 with 76cc head.


Immagine:

2,3KB
Notes: Approximate compression ratios: 11.55:1 with 58cc, 10.76:1 with 64cc, 10.30:1 with 68cc, 9.88:1 with 72cc, and 9.49:1 with 76cc head.

Posso prenderli come valori attendibili con altri pistoni che hanno lo stesso o simile "Piston Head Volume (cc)" o ci sono altri parametri da verificare?

Se decidessi di acquistare teste con camera di combustione di 72cc devo scegliere un pistone con molto "dome" ( -10cc) x avere un rapporto di compressione accettabile ( 10.00 :1) ??

Che cosa indica "Compression Distance (in)" devo verificare se compatibile con la testa ???

[Stroker]

Tiè, beccati sto file di excel per calcolare i rapporti di compressione!
E' uno ZIP e devi esploderlo prima di usarlo!

Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] COMPRESSIONE.zip
2,69KB

[Stroker]

Tiè, beccati sto file di excel per calcolare i rapporti di compressione!
E' uno ZIP e devi esploderlo prima di usarlo!

Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] COMPRESSIONE.zip
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[Biondo]

Grazie , ma un altro dubbio :

Ci sono forse delle incongruenze nel calcolo del volume compresso della camera


Dove nelle caratteristiche del pistone mettono :
Piston Head Volume (cc):+5cc
bisognerebbe aggiungerli al volume compresso della camera e non sottrarli come nella formula

.....infatti
se il pistone è "dome" il volume che indicano è sempre negativo e qui si che il volume del pistone "ruba" volume alla camera compressa .

Citazione:Messaggio inserito da Stroker

Tiè, beccati sto file di excel per calcolare i rapporti di compressione!
E' uno ZIP e devi esploderlo prima di usarlo!

Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] COMPRESSIONE.zip
2,69(censurato)KB

[Biondo]

Grazie , ma un altro dubbio :

Ci sono forse delle incongruenze nel calcolo del volume compresso della camera


Dove nelle caratteristiche del pistone mettono :
Piston Head Volume (cc):+5cc
bisognerebbe aggiungerli al volume compresso della camera e non sottrarli come nella formula

.....infatti
se il pistone è "dome" il volume che indicano è sempre negativo e qui si che il volume del pistone "ruba" volume alla camera compressa .

Citazione:Messaggio inserito da Stroker

Tiè, beccati sto file di excel per calcolare i rapporti di compressione!
E' uno ZIP e devi esploderlo prima di usarlo!

Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] COMPRESSIONE.zip
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[Stroker]

NEIN !
NIET !

.... errore..... quando il DOME è positivo significa che TOGLIE volume ella camera di scoppio (ed anche alla cilindrata effettiva).... e viceversa quando il DOME è negativo!

In altre parole,

DOME +5cc equivale a dire che il pistone ha un duomo di 5cc in rilievo..... rubano volume riducendo il volume della camera di scoppio ed aumentando il rapporto di compressione!

DOME -5cc equivale ad una corona fresata che asporta materiale del cielo del pistone, il volume si aggiunge a quello dalla camera di scoppio ed il rapporto di compressione scende! In particolare sti pistone vengono detti DISHED.

Guarda bene i rapporti co compressione indicativi dichiaratio dai costruttori al variare del DOME !!!!

[Stroker]

NEIN !
NIET !

.... errore..... quando il DOME è positivo significa che TOGLIE volume ella camera di scoppio (ed anche alla cilindrata effettiva).... e viceversa quando il DOME è negativo!

In altre parole,

DOME +5cc equivale a dire che il pistone ha un duomo di 5cc in rilievo..... rubano volume riducendo il volume della camera di scoppio ed aumentando il rapporto di compressione!

DOME -5cc equivale ad una corona fresata che asporta materiale del cielo del pistone, il volume si aggiunge a quello dalla camera di scoppio ed il rapporto di compressione scende! In particolare sti pistone vengono detti DISHED.

Guarda bene i rapporti co compressione indicativi dichiaratio dai costruttori al variare del DOME !!!!

[Biondo]

ti riporto questi due esempi (da summit) :


Immagine:

3,15KB
Brand: Keith Black/KB Pistons
Product Line: Keith Black Forged Pistons
Part Type: Pistons
Bore (in): 4.000 in.
Bore (mm): 101.600mm
Piston Style: Dome, with two valve reliefs
Piston Material: Forged aluminum
Compression Distance (in): 1.433 in.
Dome Height (in): 0.400 in.
Piston Head Volume (cc): -15.20cc
Wrist Pin Style: Press fit or floating
Pin Diameter (in): 0.927 in.
Piston Ring Thickness: 5/64 in. x 5/64 in. x 3/16 in.
Quantity: Sold as a set of 8.
Notes: Hollow dome design. Piston and pin weight: 559/132g.
Pistons, Forged, Dome Top, 4.00 in. Bore, 5/64 in., 5/64 in., 3/16 in. Ring Grooves, Chevy, 350, Set of 8





Immagine:

3,42KB
Brand: Keith Black/KB Pistons
Product Line: Keith Black Forged Pistons
Part Type: Pistons
Bore (in): 4.000 in.
Bore (mm): 101.600mm
Piston Style: Dish, with four valve reliefs
Piston Material: Forged aluminum
Compression Distance (in): 1.433 in.
Piston Head Volume (cc): +18.00cc
Wrist Pin Style: Press fit or floating
Pin Diameter (in): 0.927 in.
Piston Ring Thickness: 5/64 in. x 5/64 in. x 3/16 in.
Quantity: Sold as a set of 8.
Notes: Offset pin design. Piston and pin weight: 483/132g.

Pistons, Forged, Dish Top, 4.00 in. Bore, 5/64 in., 5/64 in., 3/16 in. Ring Grooves Chevy, 350, Set of 8

[Biondo]

ti riporto questi due esempi (da summit) :


Immagine:

3,15KB
Brand: Keith Black/KB Pistons
Product Line: Keith Black Forged Pistons
Part Type: Pistons
Bore (in): 4.000 in.
Bore (mm): 101.600mm
Piston Style: Dome, with two valve reliefs
Piston Material: Forged aluminum
Compression Distance (in): 1.433 in.
Dome Height (in): 0.400 in.
Piston Head Volume (cc): -15.20cc
Wrist Pin Style: Press fit or floating
Pin Diameter (in): 0.927 in.
Piston Ring Thickness: 5/64 in. x 5/64 in. x 3/16 in.
Quantity: Sold as a set of 8.
Notes: Hollow dome design. Piston and pin weight: 559/132g.
Pistons, Forged, Dome Top, 4.00 in. Bore, 5/64 in., 5/64 in., 3/16 in. Ring Grooves, Chevy, 350, Set of 8





Immagine:

3,42KB
Brand: Keith Black/KB Pistons
Product Line: Keith Black Forged Pistons
Part Type: Pistons
Bore (in): 4.000 in.
Bore (mm): 101.600mm
Piston Style: Dish, with four valve reliefs
Piston Material: Forged aluminum
Compression Distance (in): 1.433 in.
Piston Head Volume (cc): +18.00cc
Wrist Pin Style: Press fit or floating
Pin Diameter (in): 0.927 in.
Piston Ring Thickness: 5/64 in. x 5/64 in. x 3/16 in.
Quantity: Sold as a set of 8.
Notes: Offset pin design. Piston and pin weight: 483/132g.

Pistons, Forged, Dish Top, 4.00 in. Bore, 5/64 in., 5/64 in., 3/16 in. Ring Grooves Chevy, 350, Set of 8

[Biondo]

scusa se sono tordo ma da esempi riportati sopra sono ancora in confusione

Citazione:Messaggio inserito da Stroker

NEIN !
NIET !

.... errore..... quando il DOME è positivo significa che TOGLIE volume ella camera di scoppio (ed anche alla cilindrata effettiva).... e viceversa quando il DOME è negativo!

In altre parole,

DOME +5cc equivale a dire che il pistone ha un duomo di 5cc in rilievo..... rubano volume riducendo il volume della camera di scoppio ed aumentando il rapporto di compressione!

DOME -5cc equivale ad una corona fresata che asporta materiale del cielo del pistone, il volume si aggiunge a quello dalla camera di scoppio ed il rapporto di compressione scende! In particolare sti pistone vengono detti DISHED.

Guarda bene i rapporti co compressione indicativi dichiaratio dai costruttori al variare del DOME !!!!