ciao a tutti, Sabato mattina volevo fare un giretto post invernale con la mia stingray 69, purtroppo ho notato subito una chiazza d'olio sotto la macchina lato guidatore, l'ho messa in moto, ho fatto 30 metri però lo sterzo era durissimo, qualcuno mi sa dire la causa di questa fuoriuscita di olio?
grazie
Probabile che sia la pompa servosterzo.
E' probabile pero' che la causa vera sia non tanto la pompa, quanto uno dei tubi che e' andato.
Cerca la perdita e facci sapere!
Altrimenti controlla anche la valvola e il pistone, aree soggette a perdite.
se dovesse servirti io ho preso il kit revisione pompa, valvola, e tutti i tubi nuovi, se vuoi posso postarti i link! ciaooCitazione:Messaggio inserito da kattivone
Probabile che sia la pompa servosterzo.
E' probabile pero' che la causa vera sia non tanto la pompa, quanto uno dei tubi che e' andato.
Cerca la perdita e facci sapere!
Altrimenti controlla anche la valvola e il pistone, aree soggette a perdite.
la penultima volta che la usai sentivo quando sterzavo un rumore strano, una specie di fischio, pensavo fosse la cinghia, non ne avevo idea, e 2 mesi dopo la sorpresa, pozzanghera di olio e sterzo durissimo. La valvola è stata revisionata, anche il cilindretto non lo stelo, i tubi sostituiti, la metterò sul ponte e vedo da dove perde, chissà...
sicuramente è la pompa... ho il tuo stesso problema. La pompa fa quello strano rumore che assomiglia a quello che potrebbe fare una cinghia quando sta per rimanere a secco di olio.
Quando non ce n'è proprio invece non funziona più l'idroguida e lo sterzo è durissimo.
Le Leggendarie Club Auto d\'Epoca
1977 Chevrolet Corvette L48
Concordo sul fatto che quando mancao l'olio nell'idroguida si sente un sibilo che aumenta con il raggiungimento del fine corsa. Sul fatto che è duro dovrebbe essere dovuto all'assenza di olio ( adesso è sul pavimento). Comunque vale sempre la stessa regola ... queste macchine più le usi meglio vanno e meno problemi hanno.
Z
CORVETTE SHARKS TEAM
1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
1998 Corvette C5
1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
1979 Corvette C3 (sold)
1990 Corvette C4 convertibile (sold)
1997 Porsche Boxster
1988 Car System Style (Alpine)
1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
2015 Moto Guzzi V7 Racer II
2004 Ellsworth Joker
Prova a rabboccare e vedrai che lo sterzo torna morbido,se la perdita non e' copiosa puoi ancora guidarla mentre aspetti la pompa nuova tenendo sotto controllo il liquido ,controlla i tubi del liquido idraulico pompa,potrebbe essere un tubo non la pompa in se...
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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Se alla fine il problema e' la pompa, revisionala che costa meno. E' proprio facile facile da fare e costa una sciocchezza rispetto a comprarla nuova.
oggi ho aggiunto olio nella pompa poi l'ho messa in moto e lo sterzo si è ammorbidito subito, problema risolto? non so, resta da capire come mai è uscito tutto, domani controllo se ha fatto di nuovo la pozzanghera, non ho ancora avuto l'occasione di metterla sul ponte ma lo farò presto, magari domani giretto..
Proprio così...Bisogna usarle..io in 2 settimane mi sono fatto circa 1000 km..e ogni volta che la uso va meglio..meno rumori, meno vibrazioni, si mette in moto al primo colpo..Citazione:Messaggio inserito da Zorro
Concordo sul fatto che quando mancao l'olio nell'idroguida si sente un sibilo che aumenta con il raggiungimento del fine corsa. Sul fatto che è duro dovrebbe essere dovuto all'assenza di olio ( adesso è sul pavimento). Comunque vale sempre la stessa regola ... queste macchine più le usi meglio vanno e meno problemi hanno.
Z
Dave
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