Aste e bilanceri impazziti !(aggiornamento video)

[danielepiacenza]

Ciao Ragazzi,
ieri sono andato con altra teppaglia a Verona e, la sera prima di partire, non sapendo cosa fare , ho smontato i coperchi valvola per verificare un "rumorino"). Ho trovato un dado di regolazione del precarico molto "morbido" e ho dato una strettina dopo aver scaricato i lifter. L'auto, appena accesa non suonava più metallico e andava bene.

Di ritorno da Verona il rumore è ricominciato fino a diventare un rumoraccio in autustrada.

All'uscita di desenzano sono andato a casa di Lidio per un controllino e dopo aver smontato i coperchi ho trovato un bilancere che da verticale era orizzontale

In pratica si era girato sul prigioniero e l'asta non aveva più nulla sopra. Ho rimesso a posto tutto e la macchina va benone ora, ma volgio cambiare bilanceri e bulloni.

Voi che consiglio mi date?
Sto sull'originale: http://www.summitracing.com/parts/SUM-G6803/
o prendo i roller tipo questi: http://www.summitracing.com/parts/SU...s/?prefilter=0
http://www.summitracing.com/parts/CSP-S2001/

Essendo ignorante, cosa avrei in più e cosa mi servirebbe per poterlòi montare??

Hola!!

Aggiungo anche un link per le foto: http://picasaweb.google.com/dani.cel...eat=directlink

[Henry]

Scusami, davvero, ma io non riesco a rimanere serio quando posti ste robe qua.
Io suggerisco Manenti, a un tiro di schioppo da Brescia.[)][)][)]
P.S: : non è che tu abbia dato una "strettina" in stile Baggio....[:0][:0][:0]

[danielepiacenza]

Semo !!!!!!!!!!!![][][][]

[white shark]

Daniè

la maggior parte dei roller rockers non ci stanno sotto i coprivalvole stock.
se non sbaglio questi si e sono decisamente migliori e con i dadi pro-lock che non si svitano.
http://www.summitracing.com/parts/CRO-73605-16/

i roller rocker economici hanno spesso il problema che il cuscinetto parte...

siccome non è normale quello che è successo al rocker arm , dai una controllata approfondita. non so...potrebbe anche essere un lifter difettoso che non carica e rimane giù etc

[danielepiacenza]

Ciao Aldo,
io monto i coperchi valvole della M/T che sono belli altini, ma ho deciso che cambio solo i prigionieri e i dadi, magari metto gli ARP. Alla fine la mia auto spinge abbastanza già così.

QUando andrò a montare cercherò di capire se ci sono altri problemi.

[Blu427]

CARO COMPAGNO DI SVENTURA......

1ST CHECK
Prima di tutto devi guardare il diametro esterno delle molle che montano le tue teste, devi controllare che i bilanceri possano lavorare con insieme hai bilanceri che sceglierai.

2ND CHECK
Per poter montare dei bilanceri roller devi controllare che i tuoi coperchi valvole, NON abbiano un'altezza MEDIA inferiore a 3.5".... in caso contrario sicuramente batteranno.

3TH CHECK
devi assicurarti che i prigionieri delle tue testacce OEM in ghisaccia merdosa, siano da 7/16 (quasi sempre lo sono, ma non è mai detto)

4th CHECK
Nel caso i tuoi coperchi valvole non fossero alti almeno 3.5", valutandone l'acquisto di un paio nuovo non devi superare 3.75"/4", pena il rischio di toccare sul Booster del servo freno.

Per quanto riguarda me, la mia auto monta i SUM-G6930

Spero di asserti stato utile, se no........... INCULATI!!!!!!!!

[Blu427]

MAY I HAVE YOUR ATTENTION PLEASE!!!!!!!!!

Tieni conto che, il normale precarico (da 1/8 a 1/4 di giro) non sarà del tutto corretto nel tuo caso.
Questo a causa del fatto, che normalmente viene eseguito a punterie scariche, mentre le tue essendo montate non possono essere aperte e scaricate correttamente come dovrebbero essere al momento del precarico dei bilanceri.

[Ste]

PELATONE !!!!!!!!!!!!!!!!!

ci sei ancora?

[patrick]

allora ero parcheggiato al road house vicino a te, (corvette bianca) il rumorino si sentiva già li, alla faccia del rumorino.....peccato che non ci siamo presentati

[riccardo66]

Ma la stretta al dado l'hai data a caso o col pistone a punto morto sup. e in scoppio?