Rispondi Citandograzie a tutti
gli ammortizzatori pensavo già di cambiarli quali mi consigliate??
e la barra di che diametro?
grz a tutti
grazie a tutti
gli ammortizzatori pensavo già di cambiarli quali mi consigliate??
e la barra di che diametro?
grz a tutti
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gli ammortizzatori pensavo già di cambiarli quali mi consigliate??
e la barra di che diametro?
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Per gli ammortizzatori con le molle e balestra originale ti consiglio i KONI.
Viceversa se intendi cambiare le molle e la balestra per irrigidire l'assetto, meglio i BILSTEIN.
La barra posteriore la metterei di 3/4" non più grossa!!
Ciao....
e buone curve!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
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La barra posteriore la metterei di 3/4" non più grossa!!
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Sto per comprare una barra stabilizzatrice dietro per la mia Smallblack. 3/4 allora va bene anche per me?
La voglio perchè il mio retrotreno in curva si inclina in modo esagerato.
in futuro comprerò anche ammortizzatori.
Corvette C3 1981 Bianca interni Rossi... Finalmente ce l\'ho!
Westfield XTR2 velocissima e attaccata al suolo!
STROKER: Se non ci fosse bisognerebbe inventarlo!
www.maurochianese.co m
338-9600866
VENDO C3 1980 Visibile a Reggio Emilia
Mauro dipende da che barra hai davanti! Vanno abbinate le berre!!
FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
[IMG]http://www.corvetteitalia.it/forum/attachment.php?attachmentid=1179&d=1345450636[/IMG]
Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)
Mauro scusa....... ma che cazz'è l'apertura a orologio????? hehehe
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Azz.. non dirmi così. Davanti "penso" ci sia montata l'originale, non ne sono sicuro, non so distinguerle come si fa?
A questo punto mi fai venir voglia di cambiarle entrambe mettendo le più sportive! Uff..
Se ho quella originale davanti, dietro quale ci monto ?
OT:
L'apertura a orologio è la priima modifica che ho effetuato alla mia Mazdina e probabilmente lo farò anche alla vette, ovvero ho tolto il blocchetto di accensione e ho messo un pulsante per accendere l'auto. Avvicinando il mio orologio al ricevitore nascosto dietro il porta assicurazione si apre l'auto, si toglie l'antifurto e "abilita" l'accensione dell'auto tramite il tasto "engine start". Riavvicinando l'orologio si chiude tutto.
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Che hai un congegno nell'orologio che trasmette una frequenza?
Per le barre: Le barre vanno proporzionate tra loro, non puoi mettere le barre senza considerare il rapporto tra loro, nella 81 c'era (so non erro) la barra da un pollice avanti, se cos' fosse (prendi un calibro e misurala) devi mettere dietro quella da 3/4, oppure quella da 7/8, ma sappi che 7/8 è grossa, non dico che non va bene, si può mettere, ma cambierà lo stile di guida, cambierà il comportamento della macchina!!
Quale è l'esatto problema che stai avendo con la tua macchina??
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