Ovvio, il bello delle personalizzazioni è proprio questo: uno fa quello che gli piace. Io avevo fatto un assetto che mi distruggeva le ossa, però a me piaceva così
Ovvio, il bello delle personalizzazioni è proprio questo: uno fa quello che gli piace. Io avevo fatto un assetto che mi distruggeva le ossa, però a me piaceva così
Solo per dire che la paratia dove ci sono i tergi probabilmente andrà modificata solo sulle Z06.
Su c6 LS2 monta perfettamente senza modificare nulla.
Ex C6 Rossa LS2
Confermo quello che dice Zao!
A Rivanazzano, nonostante fossi partito meglio, con la sua vecchia C5, mi passava in allungo con la mia C6 stock!
Si vedeva bene che quando il mio LS2 smetteva di spingere bene (poco sopra i 5500 giri) il suo LS1 continuava a tenere ben schiacciato il retrotreno della sua C5.
In basso, però, l' LS2 ha pochi rivali (diciamo fino a circa 4000 RPM).....
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
si ma la c5 ha meno giri ancora della c6 stock...quindi a meno che non avesse aumentato un po' i giri del limitatore la vedo dura...
Ex C6 Rossa LS2
Avevo spostato il limitatore a 6600 giri con hypertech !
ciao
Claudio
Non è così importante il limitatore..... ogni macchina ha il limitatore ben oltre il regime di potenza massima!
Il fatto è che la C5 di Zao continuava a spingere anche passato il regime di potenza max.....
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Non è così importante il limitatore..... ogni macchina ha il limitatore ben oltre il regime di potenza massima!
Il fatto è che la C5 di Zao continuava a spingere anche passato il regime di potenza max.....
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Tornando al Fast Intake....
Non è difficile montarlo.... e cambia completamente l'erogazione....
molto più aggressiva...nervosa ...
Da una marcia all'altra il calo di giri è diminuito moltissimo....
Permessi di Scrittura
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