filtro benzina

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ciao a tutti, dovrei montare un filtro benzina sulla C3, volevo inserirlo sulla tubazione rigida tra pompa e carburatore, naturalmente tagliandone un pezzo, è il caso di rovinare la tubazione originale ?

ho provato a metterlo prima della pompa ma i tubi mi fanno delle curve troppo strette a tal punto che si strozzano un bel pò.

quale è il posto migliore per il filtro ?

grazie a tutti


cif

Marco

[Stroker]

I filtri è bene montarli dopo la pompa..... perché anche essa è generatrice di sudiciume !

Ma che carburatore hai ?

Perché se hai il Quadrajet il filtro c'è già !

[oVoSanto]

perché anche essa è generatrice di sudiciume !

Non lo sapevo.. Da dove lo genera il sudiciume?

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ho holley nuovo, ho trovato nel serbatoio qualche macchia di una specie di vernice marrone posata sul fondo che mi ha intasato il carburatore, oltre a sporcizia varia.
pensavo che fosse ruggine ma non lo è, perchè ho svuotato il serbatoio e dentro non c'è traccia di ruggine, sul fatto della pompa penso che hai ragione.

riassumendo: è il caso di tagliare il tubo rigido che va dalla pompa al carburatore per inserirci un filtro ????

ps
il mio holley ha il filtrino benzina, ma non è servito a niente visto che alle vaschette è arrivata un bel pò di sporcizia !!


grazie
marco

[Stroker]

Non lo sapevo.. Da dove lo genera il sudiciume?

Le valvole..... le valvole unidirezionali si aprono e si chiudono ogni giro di albero a cammes..... piano piano si genera una polverina dovuta all'abrasione delle piccole membrane in bachelite.

Poi..... ogni cosa che ha una vita finita...... evidentemente si usura, e per la pompa della benza, puoi solo avere residui nella benza !!!

[Stroker]

ho holley nuovo, ho trovato nel serbatoio qualche macchia di una specie di vernice marrone posata sul fondo che mi ha intasato il carburatore, oltre a sporcizia varia.
pensavo che fosse ruggine ma non lo è, perchè ho svuotato il serbatoio e dentro non c'è traccia di ruggine, sul fatto della pompa penso che hai ragione.

riassumendo: è il caso di tagliare il tubo rigido che va dalla pompa al carburatore per inserirci un filtro ????

ps
il mio holley ha il filtrino benzina, ma non è servito a niente visto che alle vaschette è arrivata un bel pò di sporcizia !!


grazie
marco

Se per te non è un problema non avere il tubo non originale...... taglia e metti una giunta di tubo in gomma !!!!!!!....... tanto la pressione è ridicola (0.5 bar, forse meno).

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ok perfetto, grazie a tutti


cif

[slk boccio]

io l'ho inserito dove vorresti inserirlo re... va benissimo.. unica raccomandazione (molto importante secondo me).. Non mettere assolutamente un filtro in plastica. L'eccessivo calore che c'è dentro il vano motore lo squaglia. Io me ne sono accorto per tempo e l'ho immediatamente sostituito con uno in vetro smontabile (e quindi pulibile) con i fondelli in acciaio.. Nessun problema da quel momento

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Neanche a dirlo....filtro benzina in plastica piegato in due dal calore e rotto sui raccordi, per fortuna che prima di ripartire ho controllato il tutto !!
Ma quanto scaldano ste C3 ?

Mi mancava il convogliatore del radiatore è l'ho montato un mese fa, temperatura motore perfetta solo che il vano motore si arroventa con problemi anche di vapor lock al carburatore.

conviene spostare il filtro benzina un pò lateralmente nel vano motore o allungando i tubi peggioro solo la situzione ?

ps
con un filtro in vetro ( quelli apribili ) anni fa ho inondato il garage di benzina con la vecchia corvette, per fortuna che non ha preso fuoco niente.......

cif

[slk boccio]

Le c3 sono dei veri e propri forni.. Non so le altre americane dell' epoca perché non ho esperienza in merito..

Meno,male che hai controllato!! Anche io rimasi malissimo!!

Con quello in vetro per adesso non ho avuto problemi.. Però in quanto apribile può essere soggetto a perdite,questo si.
Li fanno anche metallici però io non ne ho trovato uno di piccolo diametro per metterlo dove avevo intenzione.
Il mio passa accanto alla staffa del comoressore dell' a/c,non tocca nulla e quindi.. Se trovo una foto te la posto!