Finalmente si vede la fine😜

[king of the hill]

aridaje...gioblack ma che fai non mi credi per principio?

non so se ti rivolgi a me nel tuo ultimo post, cmq dicevo che il quadrajet di serie è a portata variabile
cioè quel numero, i famosi cfm, sul carb. di serie, il quadrajet, varia da un minimo di -non ricordo quanto- ma facciamo finta che sia 250 a un max di 750 sfruttando il sistema dei corpi primari piccoli + due grandi che si "autoregolano" fino ad un max di 750.
in altre parole se il tuo motore può gestire es. un max di 650 il quadrajet è ok. è ok anche se sono 700 o 450 e fino a un max di 750.
(esistono anche versioni da 800 giusto per la cronaca)
in soldoni se il tuo motore potesse gestire + di 650 cfm, facciamo finta 690, il carb che hai montato sarebbe insufficiente; il carb q-jet originale sarebbe invece ok

CFM? per sapere quanti cfm può gestire un motore esiste una formula matematica dalla quale si ottiene la base su cui lavorare. prima di comprare questo o quel carburatore bisognerebbe: 1 sapere in che genere di motore deve andare; coppia in alto , in basso; molti giri, pochi giri; stradale, da corsa, da accelerazione da gara di durata etc.
2 sapere quanti cfm può gestire quel motore usando la formula che è qualcosa tipo: cilindrata x giri max x efficienza volumetrica : 3456 = CFM

es. 350 x 5000 x 0.70 : 3456 = 355 cfm (in pratica servirà qualcosa che si aggiri attorno a quel valore, che non significa per forza 355)
nota: 0,70 è un valore aleatorio in quanto l'efficienza volumetrica ideale sarebbe 1.0 o il 100% ma molto raramente un motore raggiunge questo valore, quindi diciamo (sparo a caso) 0,70 o 70% che è già cmq molto per un comune motore di serie ma che potrebbe essere vicino al tuo motore se è stato pensato per essere funzionale e performante.

adesso comincia a tornarti?

riparlo 1 attimo del quadrajet, spendo altre parole perchè le merita e perchè è ingiustamente sottovalutato: lo trovi su moltissime auto usa di varie cilindrate e di diverse prestazioni. lo trovi quasi ovunque perchè è studiato per essere versatile e non perchè sia scadente o economico e lungi dall'essere inadatto ad auto performanti anzi è il contrario.

Ma di serie nn montano il 750 !!!! Casomai un 600 o giu d li !!! Booooh
vabe al max se nn funzia ti chiamo ;-)
mmmh ce qualcosa ke nn mi torna :-(