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Originariamente Scritto da
tunedport
motoretta e' il contrario...in open loop ,a motore freddo la centralina calcola la AFR sulla base di routine memorizzate,poi a motore caldo e quando i parametri di temperatura liquido lo consentono entra in closed loop,dopo circa 240 secondi,e la AFR e' calcolata sulla base del feedback dalla sonda lambda, che, nel frattempo,essendo a un solo filo e non pre riscaldata,ha raggiunto la temperatura di esercizio.Qualora ci sia un mal funzionamento di questa (sonda lambda O2 sensor),la centralina ritorna in open loop e lavora con dati standard pre memorizzati sulla eprom.In pratica con la sonda la carburazione avviene in real time sulla base dei dati istantanei della lamda,mentre in open loop e' come se leggesse una traccia standard,generalment e piu' grassa per motivi di avvio a freddo.