Chiave accensione

[micbarxjr]

per farti un idea del costo del materiale basta guardare su Ecklers o simili
se hai manualita puoi fare tu il lavoro aiutandoti con il manuale

se non hai manualita lascia stare tutto

come ti hanno gia detto Cristian di Cavauto e di Como e quindi relativamente vicino a te

prova a chiedere a lui un preventivo

[corvo93]

La chiave è arrivata, tutti i cilindri si girano, purtroppo la macchina non parte e mi dice security. Che palle!!!

[hi-fi69]

stacca la batteria x 4/5 minuti e ricconnetti ... poi prova ad accendere la macchina; a volte un falso contatto o un errore in centralina ... se nn ricordo male c'è un relè x il sistema antifurto dietro la consolle centrale dove ci sono gli indicatori del computer ed autoradio.

[corvo93]

Ho provato a staccare la batteria ma non funziona purtroppo.. Ma cosa devo fare con quel relais??

[hi-fi69]

... prova a bypassare con la resistenza che misuri sulla chiave il piantone dello sterzo ... c'è un post vecchio nella sezione C4.

In teroria misuri con un test quanti ohm ci sono tra le2 placchettine sulla chiave (davanti e dietro) cioè i 2 filettini che servono a farla riconoscere e troverai una misurazione; la stessa misura t procuri delle resistenze fono ad arrivare a quel valore misurato e fai il ponte con quella resistenza.

se trovo qlc + tardi lo posto ... ma sei sicuro che la chiave e sua resistenza funziona? ne hai un'altra da provare?

Ale

[motorettaspinta]

Un momento fammi capire Ti è arrivata la chiave di accensione, OK. Ma la resistenza della chiave ( quel pallino che vedi nella chiave ) ha lo stesso valore del sistema antifurto ? A me sembra che la tua nuova chiave NON venga riconosciuta dal sistema antifurto VATS, per questo hai la spia security che lampeggia. Cosa fare ? Devi conoscere il valore della resistenza. Ci sono solo 15 valori, trovi la tabella su internet. Dopodichè ti armi di pazienza, fai 15 resistenze artigianali e poi stacchi il connettore nero dell'antifurto ( è sotto il piantone ) , lo riconosci perchè i fili che vanno al blocchetto sono neri o gialli comunque a tinta unita mentre quelli che vanno al VATS sono di colore diverso. Tagli i fili che vanno al VATS e prova le resistenze una per una, alla fine troverai quella che disarma l'antifurto. Ci vuole un pò di pazienza.

[corvo93]

Grazie ragazzi ci proverò sta sera con calma..

[micbarxjr]

bypass della resistenza e sei sicuro di non rimanere fermo per strada .............

[Christian GM]

Un momento fammi capire Ti è arrivata la chiave di accensione, OK. Ma la resistenza della chiave ( quel pallino che vedi nella chiave ) ha lo stesso valore del sistema antifurto ? A me sembra che la tua nuova chiave NON venga riconosciuta dal sistema antifurto VATS, per questo hai la spia security che lampeggia. Cosa fare ? Devi conoscere il valore della resistenza. Ci sono solo 15 valori, trovi la tabella su internet. Dopodichè ti armi di pazienza, fai 15 resistenze artigianali e poi stacchi il connettore nero dell'antifurto ( è sotto il piantone ) , lo riconosci perchè i fili che vanno al blocchetto sono neri o gialli comunque a tinta unita mentre quelli che vanno al VATS sono di colore diverso. Tagli i fili che vanno al VATS e prova le resistenze una per una, alla fine troverai quella che disarma l'antifurto. Ci vuole un pò di pazienza.

ciao,
i fili del VATS al blocchetto sono normalmente inguainati arancione.
negli archivi GM c'erano i codici delle chiavi e dell'antifurto.
per semplificarti la vita, il tuo codice è 8.
sotto trovi i valori di resistenza corrispondenti.
poi se il blocchetto è stato cambiato o altro, chi può saperlo in 19 anni di auto!
ciao fammi sapere se posso fare altro

[corvo93]

Grazie mille a tutti per le vostre informazioni.
Sono riuscito a farla partire, la chiave originale era la numero sette, mettendo una resistenza ho risolto il problema.
Buona giornata e grazie ancora.