SUPPORTI CAMBIO E/O MOTORE???

[oVoSanto]

Cosa si intende per cambio rinforzato? Quali parti lo rendono tale?

[fabri]

io non credo che la 82 di Henry abbia i supporti finiti o distrutti ....

[Henry]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

io non credo che la 82 di Henry abbia i supporti finiti o distrutti ....

Eppure è l'ipotesi in assoluto piu' plausibile.
A breve la risposta.
Anche perchè, fra 1a e 2a con un filo di gas a volte è piu' di un semplice strattone, ma una vera e propria " bòtta", che fa pensare "ferro contro ferro", quindi a supporti cambio andati.

[fabri]

Citazione:Messaggio inserito da Henry

Citazione:Messaggio inserito da fabri

io non credo che la 82 di Henry abbia i supporti finiti o distrutti ....

Eppure è l'ipotesi in assoluto piu' plausibile.
A breve la risposta.
Anche perchè, fra 1a e 2a con un filo di gas a volte è piu' di un semplice strattone, ma una vera e propria " bòtta", che fa pensare "ferro contro ferro", quindi a supporti cambio andati.

bah ?? sulla 65 alcuni sono ancora gli originali e anche sul crossmember non ho cambiato nulla, solo sulla 60 ho cambiato il supporto sotto alla leva del cambio, sul motore appena rimontato ho lasciato quelli originali perché già sagomati e ancora belli.

[kattivone]

io la farei provare a qualcuno che ha gia un cambio m modificato...io ho uno preparato per 600+ hp, credimi che da delle botte pazzesche...se come dici anche il tuo e' stato "rinforzato", e' normale avvertire un comportamento piu brusco rispetto a quello std, ma senza provare non si puo sapere, ognuno ha il proprio metro di giudizio

PS in caso ti serva, mi sembra di avere un trasmission mount nuovo in piu...ma prima verificherei che non sia semplicemente svitato quello attuale

[kattivone]

io la farei provare a qualcuno che ha gia un cambio m modificato...io ho uno preparato per 600+ hp, credimi che da delle botte pazzesche...se come dici anche il tuo e' stato "rinforzato", e' normale avvertire un comportamento piu brusco rispetto a quello std, ma senza provare non si puo sapere, ognuno ha il proprio metro di giudizio

PS in caso ti serva, mi sembra di avere un trasmission mount nuovo in piu...ma prima verificherei che non sia semplicemente svitato quello attuale

[Stroker]

Per cambio rinforzato, a parte la sostituzione di componenti critici (sprag etc....) basicamente si deve pensare ad un cambio con frizioni un po' più aggressive e pressioni medie di funzionamento maggiori...... talvolta anche l' eliminazione delle molle di contrasto su certi "ammortizzatori" che ci sono sui circuiti dell' olio.

Quello di Beppe è un GRAND cambio fatto bene e da gente coi contro"santissimi".. ... ma per contro è e sarà sempre più brusco nelle cambiate di uno stock.

Beppe giustamente fa ntare che il colpo è più evidente ai bassi e bassissimi carichi..... ed anche a carico nullo (rilascio o velocità costante) proprio perchè è la condizione in cui tutti gli inesorabili giochi della meccanica della trasmissione (cambio, crociere, pignone e corona differenziale ed anche i millerighe dei semiassi) recuperano il gioco nell'attimo di rilascio (passaggio veloce fra una marcia e l'altra) per poi ricompattarsi tutti appena ritorna il tiro.

Insomma..... fai una prova:

Appoggiati il pugno sulla bazza e poi spingi violentemente....... non succede niente e non senti male!
Metti il pugno a 10 cm dalla bazza e spingi con la stessa violenza...... ti metti KO da solo!!!!!

Il "colpo" deriva dal recupero dei giochi, in tiro questo non succede perchè non c'è tempo di aprire gli accoppiamenti.

In soldoni, vai a cercare le componenti normalmente usurate a valle del cambio.... i colpi vengono sicuro da lì!

Se fossero i supporti, a pieno carico ti uscirebbe la ventola dal cofano!

[danielepiacenza]

Citazione:Messaggio inserito da Stroker



Se fossero i supporti, a pieno carico ti uscirebbe la ventola dal cofano!

Vedi Henry,
non hai più bisogno di chiedeti se è normale girare con una ventola che esce dal cofano, stroker ti ha già risposto !!!! hahahahahaha[][][][]