CONSIGLIO TECNICO VALVOLA IAC

[tunedport]

Non voglio darvi noia ragazzi ma volevo un parere sulla valvola IAC e soprattutto sul danno eventuale al motore dal girare con la valvola staccata...perche' staccata mi direte voi,perche' dopo aver fatto verificare tutto dal mio Corvettista di fiducia,ma proprio tutto,elettronica,re sistenze sensori,pressione del circuito iniezione,cambio iniettori ecc. ecc,tubazioni vacuum,infiltrazione d'aria nel circuito intake,ecc. ecc.,non riuscendo a stabilizzare quell'altalena al minimo,pur essendo la IAC a posto quanto a valori e avendone sostituito un'altra per prova,ho notato come per miracolo che con la valvola staccata la macchina gira che e' un piacere,il minimo e' regolare a 1000rpm,d'accordo un po' alto ma regolare,e la reattivita' al gas e' fulminea...quindi sembrerebbe bene cosi',ma faccio danni se la tengo staccata ?grazie a tutti!

[lusyvette89]

Io l'ho staccata circa 4anni fa,perche' al minimo zoppicava...
Quindi un po' di tempo è passato......
Pensavo gia' che il tuo problema fosse quello,,ma visto che l'auto è da un professionista di corvette...(questo detto da te)pensavo ci fosse gia' arrivato.

[Serafin]

Scusate la mia ignoranza, la valvola IAC è quella sui coperchi valvole?

[tunedport]

No e' anche detto volgarmente motorino del minimo,si trova nella parte bassa del throttle body,lato passeggero,il motorino al suo interno agisce su un alberino che regola l'afflusso di aria al minimo nel throttle body,e questo appunto regola il minimo del motore,gestito dalla centralina (idle-minimo,air-aria,control-controllo IAC).
L'effetto a valvola staccata sembra positivo ma il meccanico dice comunque che i parametri ohm sulla valvola sono corretti e che con valvola diversa il minimo zompa uguale...quindi l'IAC non dovrebbe centrare,tuttavia se male non fa e sembra andare bene il motore...problema risolto...lasciamola staccata!!!

[lusyvette89]

per puntualizzare: io non ho staccato proprio quella... comunque se l'auto va bene, meglio così.

[Stroker]

Mi sa che te hai staccato l' EGR !!!

[Christian GM]

Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] iac.pdf
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magari questo ti può essere utile!

ciao

[tunedport]

La "valvola" cui mi riferisco,e questa volta credo proprio di non sbagliare,ma attendo conferma dai nostri BOSS,e' posizionata nella parte inferiore del throttlebody,proprio sotto le farfalle e regola l'afflusso d'aria al minimo,il pezzo e' questo


Immagine:

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[tunedport]

Proprio come avevo letto in un PDF del genere,GRAZIE CHRISTIAN per il documento postato,la valvola IAC che vista ad occhio sembra come tutti i sensori,na roba che si svita ,riavvita con guarnizione e ci si riattacca il connettore,e' in realta' molto piu' ROGNOSA da sostituire e richiede una procedura non difficile ma un po' macchinosa.
Comunque il pezzo in questione e' quello,inoltre a Valvola IAC staccata,l'analisi del Co fa rientrare i parametri entro limiti accettabili vicino a 1,mentre con la valvola collegata schizzano verso l'alto. Paradossalmente la valvola che regola il minimo,quando collegata,probabilme nte ricevendo input, dall'ECM corregge in su e in giu' il flusso d'aria e il risultato e' che la macchina al minimo oscilla costantemente di 300 rpm,scollegata il minimo resta costante intorno ai 1000 rpm che e' un po' alto,ma puo' anche andare.
Anche la RIPRESA dal minimo dando gas e' molto piu' reattiva,che e' quello che volevo...insomma come ho detto sembra bene,ma volevo essere sicuro di non fare danni girando con la valvola scollegata...attendo lumi dai nostri BOSS

[Christian GM]

scusa,
ma la sonda legge miscela magra?
non è che c'è qualche aspirazione d'aria e di conseguenza la centralina prova a regolare il minimo ma non ci riesce ed è per quello che oscilla?
intendo, l'oscillazione è una conseguenza di un problema diverso...

alego altre 2 cosine utili...

Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] iac 2.pdf
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Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] iac bulletins.pdf
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ciao!