Rispondi CitandoTipicamente il problema potrebbe essere il rubinetto che è comandato dalla depressione.
Se metti un altro rubinetto in serie al circuito non rischi niente...... fallo pure!
ciao ho una vette del 77...un meccanico x risolvere il problemino del caldo all'interno dell abitacolo d'estate, mi consigliava di bloccare il flusso di acqua calda al radiatorino del riscaldamento...seco ndo voi è una cosa saggia??se si è sufficiente mettere un rubinetto sul tubo d'entrata al radiatorino o è meglio bypassare l'impianto escludendo così il radiatore??
Tipicamente il problema potrebbe essere il rubinetto che è comandato dalla depressione.
Se metti un altro rubinetto in serie al circuito non rischi niente...... fallo pure!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
una cosa cosi' no è ?
Immagine:
149,83KB
una cosa cosi' no è ?
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149,83KB
c'è gia..nnn proprio csi ma c'è...devo rinnovalo...xo anche togliere il caldo dal riscaldamento aiuta....
c'è gia..nnn proprio csi ma c'è...devo rinnovalo...xo anche togliere il caldo dal riscaldamento aiuta....
cè gia' perchè lo hai fatto tu ?
o perchè te lo hanno detto??
perchè quello originale è una merda inutile
metti su una cosa come quella della foto mia e vedrai che cambia tutto
l'importante è isolare il tunnel cambio per bene
ma devi smontare mezzo mondo regolati
cè gia' perchè lo hai fatto tu ?
o perchè te lo hanno detto??
perchè quello originale è una merda inutile
metti su una cosa come quella della foto mia e vedrai che cambia tutto
l'importante è isolare il tunnel cambio per bene
ma devi smontare mezzo mondo regolati
Visto che l'ho fatto in passato sulla mia l'isolamento interno serve ma fino ad un certo punto.
Io ti consiglierei di sistemare i tubicini delle depressioni, così avrai
aria "Fresca" o calda a seconda delle necesità, ma ricordati che la calda sarà sempre di più di quella fresca (se così la si può definire)
Oppure metti in funzione l'impianto di condizionamento così sei sicuro, ma anche in questo caso è importante che i tubetti e le valvole delle depressioni lavorino bene altrimenti rischi di mescolare sempre con aria calda.
CORVETTE SHARKS TEAM
1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
1998 Corvette C5
1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
1979 Corvette C3 (sold)
1990 Corvette C4 convertibile (sold)
1997 Porsche Boxster
1988 Car System Style (Alpine)
1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
2015 Moto Guzzi V7 Racer II
2004 Ellsworth Joker
Visto che l'ho fatto in passato sulla mia l'isolamento interno serve ma fino ad un certo punto.
Io ti consiglierei di sistemare i tubicini delle depressioni, così avrai
aria "Fresca" o calda a seconda delle necesità, ma ricordati che la calda sarà sempre di più di quella fresca (se così la si può definire)
Oppure metti in funzione l'impianto di condizionamento così sei sicuro, ma anche in questo caso è importante che i tubetti e le valvole delle depressioni lavorino bene altrimenti rischi di mescolare sempre con aria calda.
CORVETTE SHARKS TEAM
1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
1998 Corvette C5
1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
1979 Corvette C3 (sold)
1990 Corvette C4 convertibile (sold)
1997 Porsche Boxster
1988 Car System Style (Alpine)
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