Consigli parti e accessori

[Adi]

Salve a tutti.

Sono appena entrato anch'io in possesso di una Corvette C1 del 1959, in condizioni buone, come si puo' vedere dalle foto.
Naturalmente, ci sono una quantita' di dettagli da sistemare. La prima urgenza e' relativa alla sostituzione di tutte le guarnizioni.
Al secondo posto come priorita' c'e' l' intsallazione di un kit completo di conversione dei freni a disco.
Qualcuno saprebbe gentilmente indicarmi quali sono i fornitori, anche internazionali, a cui posso rivolgenrmi per queste ed altre necessita' che appariranno in futuro?


Immagine:

155,67KB

Immagine:

151,18KB

Immagine:

147,21KB

[Stroker]

Complinentoni!!!

Molto bella...... però io ti consiglierei di NON modificarla e di tenere in piena efficienza i freni originari!!!!

Un '59 ha un certo valore storico e ne perderebbe una grossa parte se non tenuta totalmente originale.... credimi!

Auguri, e buon lavoro...

[fabri]

ciao congratulazioni per l' acquisto !

per le guarnizioni non ci sono problemi, trovi tutto su corvettecentral.com , controlla se devi prendere anche le viti e i bulloni, i mastici non li spediscono via aerea per la sicurezza, quindi cercali in italia, nero se vuoi un lavoro pulito alla vista, giallo tipo "bostick" per un lavoro originale....

per il kit freni stai attento, oltre al discorso giusto che ti faceva stroker ( i miei freni sulla solid vanno benissimo originali da 12 anni che la guido ) , ci sono dei kit anche non troppo costosi, di solito solo per l'asse anteriore, che però ti obbliga poi a fare delle forti modifiche sulla vettura e sulle ruote e gomme da montare, ti obbliga quasi sicuramente a montare una valvola proporzionale per la distribuzione della pressione dell' olio, in quanto le solid hanno un solo circuito per le quattro ruote, e con dei lavori del genere rischi di bloccare una sola ruota o solo due, spiatellando gomme , intraversando la vette e correndo dei rischi...... senza contare che diventi matto tu, il tuo meccanico e poi magari ti rompi le balle e vendi tutto e ti convinci che é un bidone di auto ! scene già viste in passato.

se mandi foto più dettagliate anche del motore sarò felice ti darti altri consigli ! sempre che non ci siano problemi

dove l' hai comprata ? romania ?

[Adi]

Grazie per i preziosi consigli.
La macchina e' stata importata direttamente dagli Stati Uniti.
Postero' a breve le foto del motore ed altri dettagli.

[alain]

COMPLIMENTI!!!! Bella macchina!!!

[max76]

Semplicemente fantastica!!!!!
Ah, dimenticavo, Benvenuto!!!!!

E' vero quello che ti consigliano gli altri, questa meraviglia va tenuta cosi' com'è con i suoi pregi e i suoi difetti.Non modificare niente!!!
mantienila in efficenza in tutte le sue parti e goditela....Ciaoooo

[Luca-M]

Segui il consiglio di Fabri, anche noi abbiamo importato una '59 l'estate scorsa, perfettamente guidabile così com'è arrivata,freni compresi. Magari se vuoi metterti in casa un set di ricambio , pistoncini e guarnizioni non è un acquisto gravoso, però finchè funzione bene e non perde liquidi dall'impianto lascialo così e goditela come abbiamo fatto noi,è moooolto divertente.
Se hai bisogno di qualcosa urgente, visto che ho un pochino abbondato con gli acquisti, non farti problemi, se posso ti aiuto volentieri.

[ingsteve]

Su che cifre siamo per un auto del genere?Grazie

[fabri]

dalle foto, quindi senza sapere stato effettivo di telaio e finiture in genere, stato di conservazione, senza sapere se il powertrain é il suo originale e tutto il resto...... si va dai 35.000 dollari ai 120.000 , la forbice é ampia ma un restauro fatto bene con parti giuste e tante ore di lavoro può costare tanto o una cifra pazzesca ma pur sempre congrua.
un motore dell' epoca completo fino al curbu può costare 10 mila e poiù, oppure il primo di una camaro 350 anche meno di mille, é buona usanza che le vette per export arrivino con motori di berline, e i motori originale venduti per molti soldi, così si fanno due affari in uno, in europa sono pochi a controllare i numeri e le date dei casting, di solito quando potenziali aquirenti vedono un auto del genere il cuore passa al volante ed il cervello viene imbavagliato e chiuso nel baule.....

[bluesman]

Benvenuto e complimenti per la corvette.

Condivido l'idea di Stroker di mantenerla il più possibile originale. Una bella revisione dei suoi freni e via.....