Il fenomeno è anche riportato nel libretto di uso e manutenzione al capitolo 10.62
La C7 utilizza come geometria dello sterzo il sistema Ackerman per cui nelle manovre di parcheggio a bassa velocità e con sterzo completamente girato è possibile sentire un preoccupante rumore provenire dall'asse anteriore. La prima volta mi si è gelato il sangue nelle vene. Nulla di preoccupante, solo un po' fastidioso. Basta ridurre, se possibile, l'anglo di sterzo
Ni mular...mai mollare
500 Abarth preparazione 220 CV
500 Abarth Assetto Corse Ufficiale Team Forza Torino
Corvette C7 Stingray Z51
Il fenomeno è anche riportato nel libretto di uso e manutenzione al capitolo 10.62
Ni mular...mai mollare
500 Abarth preparazione 220 CV
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Corvette C7 Stingray Z51
a nem ben !
Anche la C6...!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
Questo sistema è studiato per migliorare la precisione di guida alle alte velocità ma comporta questo noioso inconveniente.
Ni mular...mai mollare
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Corvette C7 Stingray Z51
Come funziona esattamente?
C3, be respectful and use it hard!
Corvette Warriors - Torino
Cì'è un sacco di letteratura su internet. Praticamente in fase di sterzo le ruote anteriori non rimangono parallele ma quella interna si "apre" un po' di più. Questo genera alle basse velocità, come ad esempio all'uscita di un parcheggio lo slittamento delle ruote con conseguente rumore (ricorda un semiasse o un giunto rotto). Chiaramente se non lo sai la prima volta che lo senti pensi ci sia qualche problema grave, invece in questo caso è normale.
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