Rispondi CitandoDa sbavo
Corvette C7 ZR1
Di solito non mi fido dei vari "leak" ecc. ma prima o poi questo topic andrà aperto. Molti si aspettavano che la ZR1 venisse presentata allo scorso salone di Detroit ma così non è stato, si vocifera invece il prossimo salone di NY o addirittura la 24 Hours of Daytona. Si vocifera che sarà equipaggiata con un motore biturbo V8 6.2-liter DOHC LT5 da 750 hp che dovrebbe essere quello che monterà la mid engined C8.
Allego qualche foto del prototipo, un rendering trovato su internet e lo screen del prossimo numero di CARS AND DRIVER.
Ultima modifica di Soluz; 03-14-2017 alle 11:21 AM
2000 Corvette C5 Convertible MT6 Bianco Birdcage
2015 Corvette C7 Z06 Z07 Competition MT7 Velocity Yellow
Da sbavo
Alcuni video dei test di ieri a Laguna Seca
https://youtu.be/weyRajJnUqA
https://youtu.be/k4yOepFWanY
https://youtu.be/n5NlQOOgoZ4
https://youtu.be/5WO4kJwC2b8
https://youtu.be/xJE9scmyrEo
2000 Corvette C5 Convertible MT6 Bianco Birdcage
2015 Corvette C7 Z06 Z07 Competition MT7 Velocity Yellow
Originariamente Scritto da Soluz
bellissimo
Piero
Dubito ergo sum...
1978 CORVETTE L82 25th Anniversary Two Tone
Domenica al Salone di Dubai Corvette presenterà la sua ultima belva da 750 HP Date il benvenuto alla ZR1!
Le prime immagini ufficiali sono trapelate ieri dalla rivista Car And Driver.
La ZR1 è un Model Year 2019, la differenza rispetto alla C7 Z06 questa volta non è sostanziale come accadde con la C6 ZR1, infatti, la ZR1 fino ai montanti anteriori di diverso ha solo l'ala. Le principali differenze sono sull'anteriore, gomme un pelo più larghe, motore più potente grazie a un nuovo compressore e nuovi intercooler maggiorati. La monobocca è stata abbandonata e rimpiazzata da questo nuovo paraurti che dovrebbe portare più aria nel vano motore. Si vocifera che i clienti Z06 potranno sostituire il vecchio paraurti con quello nuovo in garanzia. Per ora i cv dichiarati sono 750, ma saranno sicuramente di più (per la C6 ZR1 ne dichiararono 30 in mene alla presentazione) e oltre 900 NM di coppia. Il sistema di aspirazione, il corpo farfallato sono totalmente nuovi, così come il compressore. Quest'ultimo, è più ingombrante di quello della Z06 ed è la causa principale per cui la ZR1 non sarà omologata in Europa. Il motivo è che impedisce la visuale dell'anteriore destro dal sedile di guida. La porzione di carbonio che vedete a centro cofano non è il cofano ma bensì il motore che sporge. Anche il sistema di scarico è differente dalle precedenti Vette, invece che avere le classiche valvole a farfalla la ZR1 dispone di un nuovo sistema di scarico. Per quel poco che si sa sulle prestazioni si dice che percorrerà lo 0-60 mph in meno di 3'' e che la velocità sarà superiore ai 215 mph. La ZR1 standard non è come la vedete in foto, questa è equipaggiata col pacchetto aerodinamico che include l'alettone, minigonne, splitter, cazzi e mazzi mentre la ZR1 standard avrà uno spoiler da gay, tipo quello della Cayman per intenderci.. Sarà disponibile sia con cambio manuale 7 marce che automatico 8 marce, in entrambe le versioni Targa e Convertible. Prezzi a partire da 130.000 $!
Ieri non appena ho visto la copertina di Car And Driver trapelata sono andato a cercare la rivista online e ho trovato qualche sito pirata dove scaricarla gratuitamente, ecco a voi gli screen:
2000 Corvette C5 Convertible MT6 Bianco Birdcage
2015 Corvette C7 Z06 Z07 Competition MT7 Velocity Yellow
Spoiler da gay... Tanto poi lo metti sulla tua di un bel fucsia
Della serie "come rovinare un'auto con uno spoiler"..
Sono d'accordo, ci sta malissimo. Inoltre quello in foto è optional, di serie esce con uno spoiler più basso
Allegato 14965Allegato 14966
2000 Corvette C5 Convertible MT6 Bianco Birdcage
2015 Corvette C7 Z06 Z07 Competition MT7 Velocity Yellow
Ma eri tu a Franciacorta che hai picchiato??
Ex C6 Rossa LS2
quegli alettoni esteticamente davvero non li digerisco
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