69' "Dream-Vette" frame-off restoration

[DreamBikes]

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Non impazzisco per i pezzi aftermarket sui motori...ma niente male.
Roller cam o flat tappet?
giusto un paio di cose:

togli uno dei due breather e collega il relativo buco sul coprivalvole alla porta pcv. da varie discussioni sui forum USA, pare sia meglio così : niente olio polverizzato nel vano motore e un effetto vuoto nel crankcase che aiuta la tenuta delle fasce

che cofano ci metti visto che l'aspirazione è altina e sotto il cofano non ci sta?

Aldo

Beh, diciamo che il mio sogno è un vano motore molto shining per cui l'aftermarket è di rigore
Certo poi c'è pure sostanza dentro anche se nulla di esagerato..

I dettagli poi li sistemerò quando la macchina sarà in fase di ultimazione ed è un giorno che non vedo così imminente purtroppo...

L'air-gap con carburatore Edelbrock e filtro stock non ci sta, ma con un Holley e filtro ribassato dovrebbe starci...

Per quanto riguarda il discorso forum vari concordo con Pier, si possono trovare informazioni ed aiuti molto validi ma purtroppo la maggior parte delle persone vi scrive per sentito dire più che per esperienza personale diretta, per cui è meglio sempre valutare bene pesi e misure (lo vedo anche io sul nostro forum di light-bikes)..

In quanto a spazio con il tuo piccolo Small Block, se ti fai un cofano tipo L88 ci starai alla grande sicuramente.
Te lo dico perchè il mio Big Block (che di partenza è più alto), con aspirazione Edelbrock Air Gap da 5.5", Carburatore Edelbrock e filtro da 2.5", riesce ancora a starci per un soffio......

Beh, in realtà la speranza sarebbe quella di starci con il cofano stock, mi sa che mi devo inventare qualcosa sul filtro, ma come detto sarà uno degli ultimi problemi...

[Blu427]

Con un cofano stock puoi fare veramente, ma veramente poco....... dovrai scendere sicuramente a qualche compromesso.

[DreamBikes]

arrivata un altro po' di robetta...
Ho fatto scorta di candele, queste sono più corte della norma e mi danno un po' più di spazio con i collettori che con le angled spark plug heads non è mai male...


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[DreamBikes]

ARP wheel studs maggiorati da 1/2"


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[DreamBikes]

Che andranno sui nuovi Tom's Axles 31 spline

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[DreamBikes]

E poi il differenziale passerà da 3.08 a 3.70 ecco pignone e corona nuovi Motive Gear :

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A volte si rimane sorpresi Made in Italy....

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[DreamBikes]

E per completare ilk rebuild del differenzaile, kit completo cuscinetti e tenute, naturalmente Timken

Il differenziale è uno di quei componenti che vorrei durasse il più possibile senza doverlo riaprire per cui top parts of course!!

Lubrificante LS già ce l'avevo...

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[V8 Interceptor]

Ho ridato una guardata a tutto il post, ogni commento è superfluo.
Alla fine ho capito una cosa: qualora in futuro vorrò smanettare sulla macchina, so a chi rompere i cabbasisi!

[Blu427]

Citazione:Messaggio inserito da DreamBikes

E per completare ilk rebuild del differenzaile, kit completo cuscinetti e tenute, naturalmente Timken

Il differenziale è uno di quei componenti che vorrei durasse il più possibile senza doverlo riaprire per cui top parts of course!!

Lubrificante LS già ce l'avevo...

Ciao Mauro,
se mi posso permettere di darti un consiglio, quando ti organizzerai per ricostruire il tuo differenziale, prevedi di forare il "case" per mettere un tappo conico per il cambio dell'olio.
A tal proposito c'e un kit, con maschera per forare e posizionare un "plug" su "CorvetteCentral " da cui puoi prendere ispirazione (anche senza acquistarlo).

Vuoi mettere la comodità di sostituire in comodità ed in pochi minuti l'olio........



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[DreamBikes]

Yes un drain Plug era già in previsione, ho appena fatto ordine da Corvette Central e il kit in questione l'avevo visto ma mi sembrava eccessivo come prezzo...posso farlo qua io direttamente ad un quarto del costo forse anche meno