COMING SOON...

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ora il bagagliaio sembra molto + piccolo

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oggi comincio con i sedili, vediamo le sorprese

[T-vette]

Porcaccia miseria che lavorone! [:0][:0][:0]

Complimenti davvero!

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oggi grazie ai consigli di lidio il clacson é ripartito e suona alla grande ! la corvette pizza oltre che buona é pure utile

allora faccio girare un po il motore per controllare anche il resto delle spie e assaporo la mia opera quasi finita, beh di colpo sento un rumore come un bullone che cade e vedo il contagiri morire e bloccarsi a 0
porca miseria mi sa che il titolo del post mi porta sfiga
spero non sia nulla di grave perché non mi va proprio di smontare ancora tutto, poteva capitare un mese fà !!!! [}][}][}][}][}][}][}][}][}]

[vette63]

fermo dado corda contagiri staccato , e sempre difficile posizionarlo

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dopo qualche telefonata preziosa con daniele che mi ha guidato in un test completo sono riuscito ha capire che il problema per fortuna sta nella 'attacco dello spinterogeno al cavo che ruota, ora sono più tranquillo e devo solo fare in modo che il cavo trovi la sua sede ideale nello spinterogeno, forse si é usurata o si é rotta.

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ecco il cavo che si infila nello spinterogeno, girandolo con un avvitatore tutto ok,

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una volta avvitato in sede non gira , come se fosse troppo piccolo per agganciarsi allo spinterogeno, qualcuno sa se serve un pezzo di unione ?

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sede consumata , guaina strozzata quando montata

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grazie vette 63,


intanto anche i sedili sono andati su:

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anche se vittorio preferiva senza:
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si sentiva molto paul cayard[8D][8D][8D][8D][8D][8D]

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credo proprio che devo ordinare questo kit, intanto continua le indagini, se qualcuno ha un consiglio ....



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ok, oramai é fatta, anche i pannelli porta sono su, ho dato una lubrificata ai vetri laterali elettrici per guadagnare la vecchia velocità

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poi ho riattaccato i nailon protettivi con del bond, quello che daniele chiama stucco baucco

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in fine ho fatto controllare i documenti dal mio professional driver

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domani andiamo a fare il pieno e un bel test drive

mancano ancora delle piccole finiture e il problema dello spinterogeno, altrimenti cosa facciamo poi ???? devo dire che una vette in queste condizioni ha molto da raccontare, la sua storia e dei suoi proprietari precedenti, in oltre ho messo le mani un po ovunque conoscendo una vette a me prima sconosciuta, ho sempre studiato la 65 con la ncrs e trascurato molto il resto, le shark hanno un sacco di cose in più rispetto alle vette più vecchie, sono molto interessanti e mi ha stupito molto conoscere questo mondo nuovo, grazie anche a tutti i ragazzi che mi hanno dato consigli e aiutato in questo restauro soft, fra 5-6 anni prevedo di vare un frame off completo, ora voglio solo pelare gomme[}]