Mi riferisco ai cerchi da 17 in alluminio in dotazione alle Z52/51. Non conosco quelli da 16, ma sono anch'essi in alluminio.
I cerchi in lega di magnesio erano adottati al corvette challenge, ma alcuni correvano con quelli di serie.
Ricordo che quel campionato si faceva con macchine in allestimento di serie ( dal climatizzatore alla radio Bose...) ed erano anche più pesanti di quelle normali per l'istallazione del roll bar.
Un cerchio aftermarket ha il vantaggio di avere un disegno più "aperto" che favorisce il raffreddamento dei freni la loro pulizia e la comodità di vedere l'usura delle pasticche senza smontare la ruota. 300 grammi di differenza sono risibili su 1500+ Kg di massa complessiva. Siamo seri [)]