vendo engine

[imported_n/a]

Appunto mi chiedo...non dovrebbe scivolare?

[Arioch]

Ora è liscio perchè i denti sono partiti tutti. La rottura avviene nel momento in cui un dente si spacca, al che gli altri invece di entrare nelle sedi si impuntano nelle giunzioni, tendono la catena e la disintegrano. Probabilmente gli altri denti si sono strappati proprio in quel momento...

[hi-fi69]

... ma è normale una cosa di questo tipo ?

e pensare che il motore ha fatto circa 18000 ...

[Stroker]

Ragà.... non vi fate le seghe mentali!!!!

I pignoni si consumano..... ed arriva un istante in cui la catena salta!
La catena si strappa solo perchè sale sopra i denti consumati e si tende troppo!

Alla catena non gli frega nulla dalla fase della cammes.... e tantomeno dello spinterogeno!

Questa cosa si chiama usura (non quella degli strozzini.... ma quella meccanica)!

I pignoni delle catene economiche sono sinterizzati, basta una minima variazione rispetto ai valori ottimali di temperatura delle polveri nella fase di stampaggio ed il pignone diventa come di gesso!

Si consuma e basta!

Non cerchiamo motivazione da Astrofisicanucleare. ..... U-S-U-R-A !

[alain]

Si ma, l'usura è di tipo fregomacinatorio oppure strofinatorio??? E sopratutto...... Tubelli ha il culo a stelle o strisce???

[imported_n/a]

Quello no, però se vuoi ti faccio assaggiare il mio pignone che ha ancora i denti e tutto il resto

[Zorro]

Ovviamente sarebbe bello se Giò riuscisse a postare foto più nitide.
Detto questo, mi permetto anche di dire che avendo visto il pezzo incriminato l'assenza dei denti sembra dovuta a rottura più che al consumo. Giò ha messo a fianco un dente come esempio, ma di denti se non erro ce n'erano altri.
Quindi il tutto è causa di una rottura e non di consumo.
Questo non vuol dire che i denti non si consumano, anzi, però in passato mi è capitato di vedere pignoni di trasmissione di moto da cross, e vi assicuro che dopo migliaia di km il consumo era evidentissimo, però ho sempre riscontrato che i denti venivano addirittura piegati dallo sforzo ma non rotti.
Questo dovrebbe far riflettere sulla qualita del componente, e su quella dei ricambi in genere che ci vengono spediti ogni qualvolta facciamo un ordine.
Con questo pero di aver dato un contributo alla discussione che purtroppo (e a ragione), sta andando molto per le lunghe.
Ciao

[Stroker]

La storia è sempre la stessa...... comprare roba buona e di marche note!

[alain]

I timing chain sets vanno da 30 dollari a 1000 dollari...... ci sarà un motivo!!!

[hi-fi69]

... ho capito che le marche sono più affidabili di alcuni prodotti trovati a meno ... però non dimentichiamo che qnt c si affida ad un meccanico il quale t dice "guarda che ho cambiato" ... e magari nn l'ha fatto, "t ho messo le migliori guarnizioni d tal marca" e così invece non è ... senza dilungarmi troppo ... qst cose succedono !!!
Il motore d Gio io l'ho visto bene e credetemi sembrava un motore di 200000km altro che 18000km ... anche il pignone e la catena non sono usurati ma rotti !

Purtroppo c si affida a volte ciecamente a chi esegue i lavori ma poi non è così ... io non faccio il meccanico e mi affido a loro ... Stà a loro dirmi quali siano le conseguenze di alcuni lavori a discapito d altri ... xè magari non dimensionati o usurati x i km percorsi.

Gio può avere tanti difetti ma cerca sempre di spendere i soldi al meglio a volte senza guardare il portafoglio ... xè è fatto così.

... scusate ma sono dalla parte di Gio ...

Ale