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Discussione: Presentazione e gomme termiche per Z06

  1. #41
    Alex73
    Guest

    Citazione:Messaggio inserito da tonyrigo

    Gli sci si possono montare su di un portasci magnetico (non mi pare che il tetto sia di alluminio, spero ...).

    Quanto ai doposci, a parte che li uso raramente, per fortuna sono benissimo in grado di guidare qualunque vettura anche con gli scarponi da sci (sono maestro di sci da trent'anni ed una delle prime cose che impari in questi casi è proprio guidare con gli scarponi da sci...), tanto che spesso torno a casa dalla montagna con gli scarponi su perchè se fa troppo freddo non riesco a toglierli!!!

    Comunque se la PIRELLI fa qualcosa mi informo subito perchè non vedo l'ora di mettermi di traverso sulla neve con più di 500 HP e mi spiacerebbe davvero dover rinunciare ad usare questa eccezionale vettura d'inverno.

    Però non ho ancora capito una cosa:
    voi andate in giro d'inverno senza le termiche???
    Senti quando prendi la vette e la guidi con gli scarponi da sci chiamami che mi voglio fare due risate e poi mi fai anche un bel traverso.....[:0][:0][:0][B)]

  2. #42
    Alex73
    Guest
    Citazione:Messaggio inserito da tonyrigo

    Gli sci si possono montare su di un portasci magnetico (non mi pare che il tetto sia di alluminio, spero ...).

    Quanto ai doposci, a parte che li uso raramente, per fortuna sono benissimo in grado di guidare qualunque vettura anche con gli scarponi da sci (sono maestro di sci da trent'anni ed una delle prime cose che impari in questi casi è proprio guidare con gli scarponi da sci...), tanto che spesso torno a casa dalla montagna con gli scarponi su perchè se fa troppo freddo non riesco a toglierli!!!

    Comunque se la PIRELLI fa qualcosa mi informo subito perchè non vedo l'ora di mettermi di traverso sulla neve con più di 500 HP e mi spiacerebbe davvero dover rinunciare ad usare questa eccezionale vettura d'inverno.

    Però non ho ancora capito una cosa:
    voi andate in giro d'inverno senza le termiche???
    Senti quando prendi la vette e la guidi con gli scarponi da sci chiamami che mi voglio fare due risate e poi mi fai anche un bel traverso.....[:0][:0][:0][B)]

  3. #43
    tonyrigo
    Guest
    Guidare la Vette con gli scarponi (sempre che ci stiano fisicamente nella pedaliera, ma penso di si) non ritengo sarà un problema.

    Quanto a fare un traverso è diverso.

    Con gli scarponi perdi completamente il controllo del gas (nel senso che riesci a puntarlo, ma non a modificarlo rapidamente) perchè la caviglia è bloccata.

    Solo il freno è un pò gestibile (specie frenando con il sinistro) e anche la frizione è problematica (va azionata a fondo e lentamente, proprio perchè la caviglia è bloccata), tanto che è obbligatorio spesso in caso di rallentamento "rapido" l'utilizzo prima del freno a mano e poi del freno a pedale (rallenti con il freno a mano - da modulare - e ti fermi con quello a pedale, che per le ragioni di cui sopra arriva dopo).
    Ma queste sono cose che per un "pistaiolo" sono vere bestemmie, mentre per un (ex) rallista sono ammissibili.

    Quindi non chiedermi di far traversi, perchè si potranno anche fare, ma io - personalmente - salvo che in un piazzale non me la sento.

    Comunque, permettetemi, la cosa divertente di questo 3D è che la mia amena richiesta sulle termiche ha scatenato un bellissimo confronto !!!

    PROBLEMA:
    non avevo assolutamente calcolato il tetto in vetroresina, che è un vero problema ....

  4. #44
    tonyrigo
    Guest
    Guidare la Vette con gli scarponi (sempre che ci stiano fisicamente nella pedaliera, ma penso di si) non ritengo sarà un problema.

    Quanto a fare un traverso è diverso.

    Con gli scarponi perdi completamente il controllo del gas (nel senso che riesci a puntarlo, ma non a modificarlo rapidamente) perchè la caviglia è bloccata.

    Solo il freno è un pò gestibile (specie frenando con il sinistro) e anche la frizione è problematica (va azionata a fondo e lentamente, proprio perchè la caviglia è bloccata), tanto che è obbligatorio spesso in caso di rallentamento "rapido" l'utilizzo prima del freno a mano e poi del freno a pedale (rallenti con il freno a mano - da modulare - e ti fermi con quello a pedale, che per le ragioni di cui sopra arriva dopo).
    Ma queste sono cose che per un "pistaiolo" sono vere bestemmie, mentre per un (ex) rallista sono ammissibili.

    Quindi non chiedermi di far traversi, perchè si potranno anche fare, ma io - personalmente - salvo che in un piazzale non me la sento.

    Comunque, permettetemi, la cosa divertente di questo 3D è che la mia amena richiesta sulle termiche ha scatenato un bellissimo confronto !!!

    PROBLEMA:
    non avevo assolutamente calcolato il tetto in vetroresina, che è un vero problema ....

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