Corvette c3 crossfire 1982

[rudyvette]

Non ho visto il vetrino cera su un adesivo ma essendo dei anni 80 suppongo di si!!
Pero mi chiedo ..... Se perde i dati .... La EEPROM Può fare un difetto che sparisce a macchina calda????

[Stroker]

Se la eeprom perde i dati....... li perde tutti, punto e basta !

Mica ci viene il graffio che fa "toc toc" come nei vinili !

[rudyvette]

Trovato una map di una c4 del 91 sembra uguale alla mia domani la rubò ...... (A zorro..). Ma non ditelo... proviamo!!!
I motorini del minimo cotrollati l'altro giorno secondo me funzionano scorrono per circa 1cm sembrano veloci

[rudyvette]

Furto inutile ...... Sostituito il mal con quello rubato a zorro....il difetto minimo rimasto uguale presumo non e il map.... Non so più dove sbattere la testa!!!

[Stroker]

Te lo dico sottovoce...... fotti la centralina a JJlio di una delle sue 82..... magari si capisce qualcosa !

[rudyvette]

Le so... Ci avevo già pensato!…… devo sentirlo.... A meno che ... Domwnica la rubo a henry tanto ormai sno pratico 2 minuto smontata!!!!!

[Stroker]

Anche !!

[rudyvette]

allora
trovato il conettore di test
fatto la prova e mi dava error 34 MAP
seguito le istruzzioni del errore 34 facendo il ponte tra b e c accesa la macchina per un minuto spenta ora mi da errore 33 e 34 cosa facci ?????
ps domenica fatto un bell giro e a parte i primi 10 minuti che la macchina diventasse bella calda difficile da usare con un minimo cosi poi per tutto il pomeriggio e andata bene !!!



ps ho provato a riattacare il map di zorro stesso difetto !!!! forse qualche filo interrotto ???

[Stroker]

La tensione di alimentazione è corretta ?

Controlla il cablaggio..... non si sa mai !

[rudyvette]

la tensione era giusta gia misurata ... ed anche il segiale in uscita cambia al variare della depressione ..
comunque proverò a cotrollare la continuta del cablaggio
e resta strana la cosa che poi a caldo il problema sparisce
se fosse un problema di cablaggio mi sembra molto strano che poi a caldo si sitemi
mi ritorna in mente il sensore della temperartura ed il suo cablaggio montato sul motore ... forse e piu sensibile alle vibrazione e sbalzi termici
ed anche la emc dare problemi a freddo poi sistemarsi a caldo ???
forse una prova da fare e staccare il sensore temeratura e metterci una resistenza del valore che iganni la centralina e gia a freddo legga una temperatura di esercizzio alta ed accendere la macchina fredda cosi ??? vedere come si comporta ??