stingray '75 e vortec 350

[defender]

Bentornato

[cif]

quando non si spegne subito è perchè probabilmente è un po ritardata la fase. se è troppo anticipata tende invece ad impuntarsi all'avviamento e naturalmente in entrambi i casi il motore rende meno

cif

[Stroker]

Quando dici -8 al minimo...... intendi 8° di anticipo al minimo?

Sono pochi..... sai dirmi la fasatura della camme? Comunque 8 gradi sono pochi !

Se hai lo spinterogeno con l' anticipo a depressione verifica che sia collegato alla presa "ported" vale a dire una presa di vuoto che sia chiusa al minimo e si apra solo quando dai un pochino di gas.

Dopo verificato ste cose, facci sapere...... carburazione e fasatura dell' accensione sono essenziali per far girare bene sti motori !

[jimmyshine]

anche quando e' troppo anticipata non si spegne, fenomeno di autoaccensione...
8 gradi dovrebbero essere la fasatura standard da manuale, ma con le benzine dell'epoca...qualche grado in piu' non gli fa male ma va attentamente controllato l'anticipo totale poi...

[cinese]

Candele corvette R6 10 991 SUPER BOSH F. (Hr10bc) le candele che ho sono queste. Che ne dite? Ovviamente parlo della temperatura, purtroppo non posso montare quelle originale sono troppo lunghe e mi si sciolgono i cappucci sui collettori

[Stroker]

Le candele per questi motori sono l'ultimo dei problemi, credimi.
Controlla l'anticipo pneumatico se lo hai....

[cinese]

Grazie stroker il l'anticipo pneumatico e collegato alla porta lato passeggeri dell'edelbrock dove l'aveva collegato il vecchio proprietario in effetti e strano perché come anticipo andava bene parte a primo colpo (ma fa fatica a soegnersi) se la ritardo si spegne bene ma fatica a partire ho sbagliato porta per caso? E un edelbrock 650 cfm tunder series

[Stroker]

Prova a staccare il tubo col motore al minimo e senti se la porta aspira o no..... non dovrebbe!

[lucavette]

cino io ho avuto un casino di problemi in passato, che pensavo fossero dovuti all 'anticipo, ma dipendeva tutto dal carburatore.. non era lostesso problema che avevi tu.. però la messa a punto del carburatore è un casino..
hai controllato la fase tra albero e camme?

[cinese]

X Stroker (Prova a staccare il tubo col motore al minimo e senti se la porta aspira o no..... non dovrebbe!) nn avevo ancora letto ma ho già staccato il tubo dalla porta ieri sera e da quando metti in moto tira aria, la edelbrock dai suoi schemi mi dice che la porta dx e per i veicoli che hanno antinquinamento e la porta sx per quelli che non hanno più valvole o recuperi ( guardando il carburatore dal muso)Oggi prendo un tubo più lungo e riprovo, in effetti era strano perché il motore era messo in fase con la strobo il minimo regolato a caldo come si deve ma quando la spengo e come se è troppo anticipata e fa autoaccensione e quando la rimetto in moto a caldo fa fatica come se fosse ritardata o fuori fase grazie mille stroker