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Risultati da 41 a 50 di 196

Discussione: CERCO cambio TH 350 per Vette 1980 L82

  1. #41
    alsestosenso
    Guest

    GIUSTOOOO!!!

    Praticamente il cambio è un turbo 350 B&M tre marce 1 2 3 più retromarcia R.
    Allora...se metto in R e dò gas, faccio i buchi in terra... ma se metto in 3 (cioè automatico) l'auto si muove appena... persino sgassando un bel pò! Mettendo la marcia 2 è la stessa cosa, mentre in marcia 1 và bene! Non posso ad ogni stop o semaforo, mettere in prima, sennò che cambio automatico sarebbe??! Dovrebbe scalare da sè... ma niente di tutto ciò.
    Forse è solo un problema di ingranaggi? Non ci capisco un tubo!!![}]

  2. #42
    alsestosenso
    Guest
    GIUSTOOOO!!!

    Praticamente il cambio è un turbo 350 B&M tre marce 1 2 3 più retromarcia R.
    Allora...se metto in R e dò gas, faccio i buchi in terra... ma se metto in 3 (cioè automatico) l'auto si muove appena... persino sgassando un bel pò! Mettendo la marcia 2 è la stessa cosa, mentre in marcia 1 và bene! Non posso ad ogni stop o semaforo, mettere in prima, sennò che cambio automatico sarebbe??! Dovrebbe scalare da sè... ma niente di tutto ciò.
    Forse è solo un problema di ingranaggi? Non ci capisco un tubo!!![}]

  3. #43
    alsestosenso
    Guest
    GIUSTOOOO!!!

    Praticamente il cambio è un turbo 350 B&M tre marce 1 2 3 più retromarcia R.
    Allora...se metto in R e dò gas, faccio i buchi in terra... ma se metto in 3 (cioè automatico) l'auto si muove appena... persino sgassando un bel pò! Mettendo la marcia 2 è la stessa cosa, mentre in marcia 1 và bene! Non posso ad ogni stop o semaforo, mettere in prima, sennò che cambio automatico sarebbe??! Dovrebbe scalare da sè... ma niente di tutto ciò.
    Forse è solo un problema di ingranaggi? Non ci capisco un tubo!!![}]

  4. #44
    alsestosenso
    Guest
    GIUSTOOOO!!!

    Praticamente il cambio è un turbo 350 B&M tre marce 1 2 3 più retromarcia R.
    Allora...se metto in R e dò gas, faccio i buchi in terra... ma se metto in 3 (cioè automatico) l'auto si muove appena... persino sgassando un bel pò! Mettendo la marcia 2 è la stessa cosa, mentre in marcia 1 và bene! Non posso ad ogni stop o semaforo, mettere in prima, sennò che cambio automatico sarebbe??! Dovrebbe scalare da sè... ma niente di tutto ciò.
    Forse è solo un problema di ingranaggi? Non ci capisco un tubo!!![}]

  5. #45
    alsestosenso
    Guest
    GIUSTOOOO!!!

    Praticamente il cambio è un turbo 350 B&M tre marce 1 2 3 più retromarcia R.
    Allora...se metto in R e dò gas, faccio i buchi in terra... ma se metto in 3 (cioè automatico) l'auto si muove appena... persino sgassando un bel pò! Mettendo la marcia 2 è la stessa cosa, mentre in marcia 1 và bene! Non posso ad ogni stop o semaforo, mettere in prima, sennò che cambio automatico sarebbe??! Dovrebbe scalare da sè... ma niente di tutto ciò.
    Forse è solo un problema di ingranaggi? Non ci capisco un tubo!!![}]

  6. #46
    alsestosenso
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    GIUSTOOOO!!!

    Praticamente il cambio è un turbo 350 B&M tre marce 1 2 3 più retromarcia R.
    Allora...se metto in R e dò gas, faccio i buchi in terra... ma se metto in 3 (cioè automatico) l'auto si muove appena... persino sgassando un bel pò! Mettendo la marcia 2 è la stessa cosa, mentre in marcia 1 và bene! Non posso ad ogni stop o semaforo, mettere in prima, sennò che cambio automatico sarebbe??! Dovrebbe scalare da sè... ma niente di tutto ciò.
    Forse è solo un problema di ingranaggi? Non ci capisco un tubo!!![}]

  7. #47
    alsestosenso
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    GIUSTOOOO!!!

    Praticamente il cambio è un turbo 350 B&M tre marce 1 2 3 più retromarcia R.
    Allora...se metto in R e dò gas, faccio i buchi in terra... ma se metto in 3 (cioè automatico) l'auto si muove appena... persino sgassando un bel pò! Mettendo la marcia 2 è la stessa cosa, mentre in marcia 1 và bene! Non posso ad ogni stop o semaforo, mettere in prima, sennò che cambio automatico sarebbe??! Dovrebbe scalare da sè... ma niente di tutto ciò.
    Forse è solo un problema di ingranaggi? Non ci capisco un tubo!!![}]

  8. #48
    alsestosenso
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    GIUSTOOOO!!!

    Praticamente il cambio è un turbo 350 B&M tre marce 1 2 3 più retromarcia R.
    Allora...se metto in R e dò gas, faccio i buchi in terra... ma se metto in 3 (cioè automatico) l'auto si muove appena... persino sgassando un bel pò! Mettendo la marcia 2 è la stessa cosa, mentre in marcia 1 và bene! Non posso ad ogni stop o semaforo, mettere in prima, sennò che cambio automatico sarebbe??! Dovrebbe scalare da sè... ma niente di tutto ciò.
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  9. #49
    alsestosenso
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    GIUSTOOOO!!!

    Praticamente il cambio è un turbo 350 B&M tre marce 1 2 3 più retromarcia R.
    Allora...se metto in R e dò gas, faccio i buchi in terra... ma se metto in 3 (cioè automatico) l'auto si muove appena... persino sgassando un bel pò! Mettendo la marcia 2 è la stessa cosa, mentre in marcia 1 và bene! Non posso ad ogni stop o semaforo, mettere in prima, sennò che cambio automatico sarebbe??! Dovrebbe scalare da sè... ma niente di tutto ciò.
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  10. #50
    alsestosenso
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    Praticamente il cambio è un turbo 350 B&M tre marce 1 2 3 più retromarcia R.
    Allora...se metto in R e dò gas, faccio i buchi in terra... ma se metto in 3 (cioè automatico) l'auto si muove appena... persino sgassando un bel pò! Mettendo la marcia 2 è la stessa cosa, mentre in marcia 1 và bene! Non posso ad ogni stop o semaforo, mettere in prima, sennò che cambio automatico sarebbe??! Dovrebbe scalare da sè... ma niente di tutto ciò.
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