Rispondi CitandoChi possiede una 4+3? potreste controllare se i pedali sono allineati o la frizione e l'accelleratore rimangono più in basso ( schiacciati)?
proverò a dare una ricontrollatina....p oi vi faccio sapere
Chi possiede una 4+3? potreste controllare se i pedali sono allineati o la frizione e l'accelleratore rimangono più in basso ( schiacciati)?
io non ce l ho ma in linea di massima l accelleratore e basso mentre freno e frizione sono allineati , quando schiacci la frizione il pedale dovrebbe arrivare fino al pianale come tutte le altre macchine e staccare fisicamente la frizione quando sei vicino al pianale e non col pedale "alto"
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
Mamma mia quantè che non scrivo ma il tempo a disposizione è poco....allora ricapitolando, il prob frizione sono riuscito a risolverlo come sospettavo era il pedale storto (ho chiesto al mondo... meccanici compresi e nessuno ci capiva na mazza) con molta pazienza sono riuscito ad aggirare il prob ho dimezzato lo spessore di alluminio che stà fra la pompa frizione ed il telaio e come per magia......tutto funziona, i sedili sono stati completamente rifatti ho dovuto attendere 2 anni pazzesco ma il tapezziere nn aveva mai tempo. Le plastiche interne riparate e riverniciate quelle delle portiere door sills erano troppo distrutte e cotte per essere riparate ed ho ovviato con dei profilati in alluminio che secondo me la rendono molto più bella meno turismo più GT. Devo mettermi intorno agli scarichi che sono praticamente marci da escludere l'acquisto nuovi troppo costosi (accetto consigli)insomma funziona ....và come si dice dalle nostre parti, vorrei riuscire a riverniciarla visto che l'aspetto attuale non gli fà onore.Comunque parte sempre al primo colpo mai una esitazione la lasci li anche 3 mesi, non riesci quasi a sentire il motorino d'avviamento che lei è già li che romba!!!sarà una maniera per dirmi grazie? boh speriamo continui ciao a tutti
Matteo
ps:appena posso posto foto
Mamma mia quantè che non scrivo ma il tempo a disposizione è poco....allora ricapitolando, il prob frizione sono riuscito a risolverlo come sospettavo era il pedale storto (ho chiesto al mondo... meccanici compresi e nessuno ci capiva na mazza) con molta pazienza sono riuscito ad aggirare il prob ho dimezzato lo spessore di alluminio che stà fra la pompa frizione ed il telaio e come per magia......tutto funziona, i sedili sono stati completamente rifatti ho dovuto attendere 2 anni pazzesco ma il tapezziere nn aveva mai tempo. Le plastiche interne riparate e riverniciate quelle delle portiere door sills erano troppo distrutte e cotte per essere riparate ed ho ovviato con dei profilati in alluminio che secondo me la rendono molto più bella meno turismo più GT. Devo mettermi intorno agli scarichi che sono praticamente marci da escludere l'acquisto nuovi troppo costosi (accetto consigli)insomma funziona ....và come si dice dalle nostre parti, vorrei riuscire a riverniciarla visto che l'aspetto attuale non gli fà onore.Comunque parte sempre al primo colpo mai una esitazione la lasci li anche 3 mesi, non riesci quasi a sentire il motorino d'avviamento che lei è già li che romba!!!sarà una maniera per dirmi grazie? boh speriamo continui ciao a tutti
Matteo
ps:appena posso posto foto
... bene Matteo,
piano piano tutto si sistema; se cerchi lo scarico originale ... cioè collettori scarico con precatalizzatori e tutto il corpo centrale con catalizzatore li ho usati e te li posso vendere ... girami una mail che t mando le foto.
Cmq buon lavoro! Ale
1981 Harley Davidson shovelhead FXB80 Sturgis
1988 Corvette C4 T.top red interior red
1997 Harley Davidson Softail custom FXSTC-T 2-tone platinum silver & black
... bene Matteo,
piano piano tutto si sistema; se cerchi lo scarico originale ... cioè collettori scarico con precatalizzatori e tutto il corpo centrale con catalizzatore li ho usati e te li posso vendere ... girami una mail che t mando le foto.
Cmq buon lavoro! Ale
1981 Harley Davidson shovelhead FXB80 Sturgis
1988 Corvette C4 T.top red interior red
1997 Harley Davidson Softail custom FXSTC-T 2-tone platinum silver & black
oppure se vai in C4 forum tecnico trovi un post in cui si parla bene di scarichi non originali ad un prezzo abbordabile che qualche C4ista ha gia montato con soddisfazione
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collaboratore Corvette Sharks Team versante est
grazie Ale e Mic per quanto riguarda gli scarichi io ho bisogno dell'YPIPE e delle marmitte non di tutto il blocco comunque se il prezzo è accettabile albergovillamercedes @tin.it
... mi spiace matteo ma l'Y pipe nn l'ho + e nemmeno gli scarichi!!! Cmq è stato il primo a marcire ... quindi regolati se lo devi ricomperare prendilo di ottima qualità xè si fà il deposito vapori/benzina visto che le marmitte sono più alte rispetto a tutto lo scarico.
a presto.
Ale
1981 Harley Davidson shovelhead FXB80 Sturgis
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