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MASTER Member
Beppe mi sembra che sia gia' in commercio una modifica tipo quella che tu spieghi.... Dovrebbe essere prodotta dalla B&M. L'unica cosa che non mi sembra molto bella sulla tua modifica e che come tu dici.... se si lascia il cambio in terza e ci si ferma quando si riparte il cambio riparte con la terza inserita cioe' senza fare il ciclo di tutte le altre marce ....[V]....ne sei sicuro???
Ciao Lorenzo...
Vorra' dire che la prossima volta che ci vediamo mi farai provare la tua vette per collaudare la modifiaca che stai effettuando al cambio..
..Naturalmente si dovra' provare a tutto gas........
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MASTER Member
Beppe mi sembra che sia gia' in commercio una modifica tipo quella che tu spieghi.... Dovrebbe essere prodotta dalla B&M. L'unica cosa che non mi sembra molto bella sulla tua modifica e che come tu dici.... se si lascia il cambio in terza e ci si ferma quando si riparte il cambio riparte con la terza inserita cioe' senza fare il ciclo di tutte le altre marce ....[V]....ne sei sicuro???
Ciao Lorenzo...
Vorra' dire che la prossima volta che ci vediamo mi farai provare la tua vette per collaudare la modifiaca che stai effettuando al cambio..
..Naturalmente si dovra' provare a tutto gas........
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Grazie DAX forse domani ti vengo a trovare.
Grazie Paolo a buon rendere
SE PARLIAMO DI CAMBI SERI PARLIAMO DI MANUALE A 6 MARCE HEHEHEHE SE CI FACCIAMO UNA TIRATA VI VOGLIO VEDERE CON LE VOSTRE VALVOLINE E VALVOLETTE QUANDO IO ALLUNGO LA TERZA VOI DOVE RIMANETE A FARE WROOOOOOOOOMMMM VRAAAAM VRIIIIIIMMMMM HAHAHA E' VERO CHE SI DICE 'VALVOLE LENTE MOTORE POTENTE' MA A TUTTO C'E' UN LIMITE!
SCHERZO COMUNQUE, A ME L'AUTOMATICO PICE PER ALCUNE COSE MA PER ALTRE PIACE IL MANUALE. IN OGNI CASO QUANDO VEDO BEPPE METTETEVI IN FILA XCHE' SONO CURIOSO ANCHE IO PER SENTIRE IL SUO CAMBIO!VAI BEPPE SBRIGATI A MONTARE STE VALVOLETTE CHE SIAMO CURIOSI!
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Grazie DAX forse domani ti vengo a trovare.
Grazie Paolo a buon rendere
SE PARLIAMO DI CAMBI SERI PARLIAMO DI MANUALE A 6 MARCE HEHEHEHE SE CI FACCIAMO UNA TIRATA VI VOGLIO VEDERE CON LE VOSTRE VALVOLINE E VALVOLETTE QUANDO IO ALLUNGO LA TERZA VOI DOVE RIMANETE A FARE WROOOOOOOOOMMMM VRAAAAM VRIIIIIIMMMMM HAHAHA E' VERO CHE SI DICE 'VALVOLE LENTE MOTORE POTENTE' MA A TUTTO C'E' UN LIMITE!
SCHERZO COMUNQUE, A ME L'AUTOMATICO PICE PER ALCUNE COSE MA PER ALTRE PIACE IL MANUALE. IN OGNI CASO QUANDO VEDO BEPPE METTETEVI IN FILA XCHE' SONO CURIOSO ANCHE IO PER SENTIRE IL SUO CAMBIO!VAI BEPPE SBRIGATI A MONTARE STE VALVOLETTE CHE SIAMO CURIOSI!
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BEPPE, VISTO IL MIO SCARSISSIMO INGLESE MI FARESTI UN FAVORE ENORME SE RIUSCISTI AD INFORMARTI PER ME', L'UNICO PARTICOLARE E' CHE A ME' PIACEREBBE POTER AVERE LA DOPPIA OPZIONE PER POTERLO UTILIZZARE ANCHE IN AUTOMATICO SE FOSSE POSSIBILE.
MI FAI SAPERE !??
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BEPPE, VISTO IL MIO SCARSISSIMO INGLESE MI FARESTI UN FAVORE ENORME SE RIUSCISTI AD INFORMARTI PER ME', L'UNICO PARTICOLARE E' CHE A ME' PIACEREBBE POTER AVERE LA DOPPIA OPZIONE PER POTERLO UTILIZZARE ANCHE IN AUTOMATICO SE FOSSE POSSIBILE.
MI FAI SAPERE !??
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Rispondo sia a lorenzo che a Fuoriserie.
Il vero "shift KIT " è solo TransGo.
La B&M pur facendo buoni prodotti per cambi non ha dei ricalibratori di cambi automatici all'altezza di TransGo.
Spero di averla già montata quando verrò al "Next Step" a Castelletto Ticino così potrò farla provare a qualcuno.
Esiste il Transgo Shift Kit per 700R4 che è pubblicizzato come Automatico in 4 e 3 e "holds 1 and 2 at any RPM" (tiene 1 e 2 a qualsiasi numero di giri), in altri siti ho trovato che è auto in 4 e Tiene 1, 2 e 3 ad ogni numero di giri.
Bingo ho pensato è ciò che voglio.
In realtà non è vero.
COl selettore in OD (4) è libero di andare da solo 1234 4321.
Le altre posizioni del selettore Non vengono mantenute in realtà, ma vengono mantenute solo nel senso che se hai il selettore su 2, non metterà mai la 3 ameno che non non sposti il selettore su 3. (questo succede già normalmente quindi dovè la cosa bella?) La cosa bella per i produttori di questo kit è che i cambi auto quando il selettore è su una marcia e gli si tira il collo fino all'inverosimile (oltre lo sfarfallamento delle valvole in un motore stock...) ha un funzione che per evitare che fondi ti butta la marcia successiva (es.: selettore in 2 ti mette la terza quando sei a 6300 ggiri). Siccome questa cosa allo smanettone americano che fa drag racing con l'automatico non va proprio bene ecco spiegata la funzione del "tiene 1 e 2 ad ogni n. di giri..".
Nella realtà dei fatti (per noi che non siamo mai arrivati a testare che il cambio mette la marcia successiva se esageriamo col n. di giri anche se siamo col selettore sulla marcia inferiore) rimane un normale cambio automatico con innesti istantanei e migliorate funzioni anti slittamento a pieno carico....ma rimane un automatico a tutti gli effetti.
Infatti se sei in terza (col selettore in 3) e stai percorrendo una curva e dai un po troppo gas potrebbe anche scalare in 2. (proprio quello che non voglio!), oppure se sei col selettore in 2 e spingi la leva su 3 se sei con tanto gas NON te la mette la terza..finchè non molli un po' il gas (proprio quello che non voglio!).
FUORISERIE, mi informo ma devo sapere che anno è la tua e se sai che cambio auto hai...
Ciaoooooooo1........ .2.oooooooo3....oooo ....4.....ooooo..... .
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Rispondo sia a lorenzo che a Fuoriserie.
Il vero "shift KIT " è solo TransGo.
La B&M pur facendo buoni prodotti per cambi non ha dei ricalibratori di cambi automatici all'altezza di TransGo.
Spero di averla già montata quando verrò al "Next Step" a Castelletto Ticino così potrò farla provare a qualcuno.
Esiste il Transgo Shift Kit per 700R4 che è pubblicizzato come Automatico in 4 e 3 e "holds 1 and 2 at any RPM" (tiene 1 e 2 a qualsiasi numero di giri), in altri siti ho trovato che è auto in 4 e Tiene 1, 2 e 3 ad ogni numero di giri.
Bingo ho pensato è ciò che voglio.
In realtà non è vero.
COl selettore in OD (4) è libero di andare da solo 1234 4321.
Le altre posizioni del selettore Non vengono mantenute in realtà, ma vengono mantenute solo nel senso che se hai il selettore su 2, non metterà mai la 3 ameno che non non sposti il selettore su 3. (questo succede già normalmente quindi dovè la cosa bella?) La cosa bella per i produttori di questo kit è che i cambi auto quando il selettore è su una marcia e gli si tira il collo fino all'inverosimile (oltre lo sfarfallamento delle valvole in un motore stock...) ha un funzione che per evitare che fondi ti butta la marcia successiva (es.: selettore in 2 ti mette la terza quando sei a 6300 ggiri). Siccome questa cosa allo smanettone americano che fa drag racing con l'automatico non va proprio bene ecco spiegata la funzione del "tiene 1 e 2 ad ogni n. di giri..".
Nella realtà dei fatti (per noi che non siamo mai arrivati a testare che il cambio mette la marcia successiva se esageriamo col n. di giri anche se siamo col selettore sulla marcia inferiore) rimane un normale cambio automatico con innesti istantanei e migliorate funzioni anti slittamento a pieno carico....ma rimane un automatico a tutti gli effetti.
Infatti se sei in terza (col selettore in 3) e stai percorrendo una curva e dai un po troppo gas potrebbe anche scalare in 2. (proprio quello che non voglio!), oppure se sei col selettore in 2 e spingi la leva su 3 se sei con tanto gas NON te la mette la terza..finchè non molli un po' il gas (proprio quello che non voglio!).
FUORISERIE, mi informo ma devo sapere che anno è la tua e se sai che cambio auto hai...
Ciaoooooooo1........ .2.oooooooo3....oooo ....4.....ooooo..... .
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