quadro d'autore

[Force V8]

Ma perchè, dico, perchèèèè la gente amava smadonnare attorno alla corvette? Perchè questa tentazione di modificare tutto come se quello che c'èra non andasse bene. Perchèèèèèèèèèèè!
Possa capire modificare la tarature delle sospensioni in base alla proprio propensione alla guida se guidicata troppo morbida, troppo rigida, ma modificare la meccanica al fine di guadagnare 10 cv su 300, mi è parsa sempre una grande stronzata.

[jesteiz]

io sono dell stessa idea di Force ....

[motorettaspinta]

Ma perchè, dico, perchèèèè la gente amava smadonnare attorno alla corvette? Perchè questa tentazione di modificare tutto come se quello che c'èra non andasse bene. Perchèèèèèèèèèèè!
Possa capire modificare la tarature delle sospensioni in base alla proprio propensione alla guida se guidicata troppo morbida, troppo rigida, ma modificare la meccanica al fine di guadagnare 10 cv su 300, mi è parsa sempre una grande stronzata.

Ti rispondo semplice semplice. questo è il ragionamento tipico : " motore 5700cc con soli 250 cv , gli americani non sanno fare i motori! Smanetto qui, smanetto qua e voilà ..ecco 450 cv !!" Non è così.
I motori modificati per far fronte a esigenze di competizione come le gare di accellerazione o le gare con i birilli sono un'altra cosa! Sono rivisti completamente seguendo un disegno di modifica completo e sono poco adatti all'uso stradale. Hanno consumi ( diciamolo ) astronomici e l'affidabilità non è una priorità.
Ci sono anche L98 che fanno 6000 giri... ma per fare 400 metri !

[motorettaspinta]

A chi ha queste voglie consiglio l'airfoil : spende pochissimo e ha lo stesso risultato - cioè quasi zero-

[jesteiz]

Io consiglio il NOS ...

[tunedport]

Si ma quelli delle modifiche hanno velleita da 450 cv alla ruota minimo... E sono 500 all'albero...

[tunedport]

Le 85 con pistoni forgiati potrebbero tenere botta....

[motorettaspinta]

Si ma quelli delle modifiche hanno velleita da 450 cv alla ruota minimo... E sono 500 all'albero...

Il fatto è cosa si intende per modifica , ha un senso:
- modificare un motore per uno scopo agonistico e sul mercato c'è proprio di tutto! Lo puoi plasmare come credi. Ma un L98 con 500 cv non saprei come vada sulla strada: in fin dei conti il grande sviluppo di questi decenni è stato produrre motori molto potenti ma anche estremamente stradali , fruibili e elastici come quelli di vecchia generazione.
- oppure modifica intesa come cambiamento di ciò che risulta obsoleto perchè i nuovi componenti sono più evoluti dello stato dell'arte dei fine anni 80.
ma come abbiamo condiviso più volte, le modifiche a costo "zero" ( levo il frisbee, la retina del MAF, sposto il sensore, faccio il by-pass sul corpo farfallato....etc) o le manomissioni ai dispositivi anti-inquinamento non servono a nulla o a poco , anzi spesso peggiorano l'affidabilità e le prestazioni del motore.

[tunedport]

Hai semplicemente una brucia semafori capace di scatti brucianti da fermo o da bassa velocita' che fanno impallidire letteralmente arroganti possessori di blasonate supercar.Parlo di potenza a basso costo (relativo basso costo ovvviamente) che pero' risulta altrettanto efficace di "altre" potenze.Noi non disponiamo di sofisticati dispositivi antipattinamento,per ridurlo usiamo il piu' antico dei dispositivi...le gomme posteriori piu' larghe.ma con meno di 6000 euro lpossiamo allestire un mostriciattolo da 550 cavalli VERI...Non c'e' niente di piu' bello che impartire lezioni MEMORABILI a certi ricconi arroganti con i nostri (mio ndr) logori catorci che celano mostruosi coacervi di cavalli e coppia brutale....
immagina di poter fare quello che fai adesso...due volte di piu'!!!

[king of the hill]

quoto al 100%!

Ti rispondo semplice semplice. questo è il ragionamento tipico : " motore 5700cc con soli 250 cv , gli americani non sanno fare i motori! Smanetto qui, smanetto qua e voilà ..ecco 450 cv !!" Non è così.
I motori modificati per far fronte a esigenze di competizione come le gare di accellerazione o le gare con i birilli sono un'altra cosa! Sono rivisti completamente seguendo un disegno di modifica completo e sono poco adatti all'uso stradale. Hanno consumi ( diciamolo ) astronomici e l'affidabilità non è una priorità.
Ci sono anche L98 che fanno 6000 giri... ma per fare 400 metri !