in teoria, ma non sappiamo i costi di queste omologazioni. Poi c'è da considerare che molti produttori non vogliono neanche affrontare la burocrazia italiana per vendere un pò di più di quello che già vendono
Ultima modifica di max12968; 01-11-2015 alle 06:05 PM
La prassi è cambiata l'anno scorso...... io sto omologando i 18pollici sulla mia.
cosa monti?
Passo dalle 255/50/16 alle 275/35/18 facendo questo passaggio praticamente lo scarto sul rotolamento è quasi nullo, ho ordinato dei cerchi dalla germania con omologazione TUV, pneumatici con le caratteristiche (codice di velocità e di carico) superiore alle mie originali, stessa foratura e stesso Offset dei miei originali, e l'ingegnere della motorizzazione mi ha detto che non ci dovrebbero essere problemi.
Assolutamente nò! Si inventeranno 1000 cose x dire che non è possibile, almeno finora è stato così, mi hanno sempre risposto che x il momento attendono chiarimenti, ma cazzo son passati 2 anni....e sai x che cosa? Per poter montare delle 195/50/15 anteriormente sulla mia elise al posto delle originali 185/55/15 (è 1 cm cazzo)dove non si trovano gomme performanti, forse non serve neanche cambiare i cerchi anche se su un 5,5 pollici una 195 spancia leggermente, essendo l' 1,43% di misura inferiore ci stanno dentro al 3% di max differenza, ma finora senza nulla osta picche, dietro sono ok perchè hò omologate anche le 235/45/16 oltre alle originali 205/50/16 che x mettere a terra i 218 cv x 680 kg sono sufficenti.
pugnali53
c6 z06 gialla
l'omologazione TUV è quella tedesca perché i cerchi sono prodotti in germania (quindi vale in tutta europa) e viene rilasciata con il cerchio che acquisti.
Quando avrò completato ti farò sapere....