Novita'?

[Stroker]

Certo se intendi farci la 24 ore di Le Mans il problema affidabilità esiste..... ma per un saltuario uso in pista non ci sono problemi.
Il mio small block in ghisa è un 427 con corsa 4" ed ho il limitatore a 7000 rpm.
2 valvole aste e bilancieri...... teste 23° (è uno small block 1° generazione, NON un LS) ed un bel carburatorone.

Motore fatto ormai quasi 10 anni fa....... vinto tutte le gare a cui ho partecipato........ ancora frulla tutto contento nel rettilineo del Mugello.

Con una media preparazione i 600 Hp da un 6200cc LS sono assolutamente alla portata.

Da un ponto di vista tecnico non è un problema !!

Detto questo non posso che convenire con te che a livello di erogazione un motore sovralimentato sia più morbido e "coppioso".
Ma questa è una questione di gusti...... c'è chi ama avere un motore che all'evenienza strilla anche..... c'è chi ama un sonnacchioso sovralimentato che ruggisce alla bisogna !!

De Gustibus........ ovviamente !!

Piuttosto c'è da tenere ben presente che montare un compressore, anche se lavora a 6 PSI, su di un motore con compressione non bassa...... è una cosa tutta americana.

Un motore con alesaggio intorno ai 4" ha un tempo di propagazione della combustione non bassissimo (non ci sono cazzi) e quindi il rischio di avere sacche di miscela aria/benza che potenzialmente determino auto accensioni non è così remoto.

In America vanno a 120 all'ora (solo in alcune Highway) ed al massimo fanno 30" di burnout......... che richiede meno di 200Hp per farlo (infatti si parzializza tantissimo).

Da noi la guida è diversa, lo sappiamo.

I motori sovralimentati possono essere eccellenti ed efficientissimi..... ma devono nascere per esserlo.

Ma è sempre la stessa storia..... io ho le mie idee..... altri hanno le loro !!

[Cosmy88]

la silvia da drifting di brill steel è motorizzata corvette e aspirata fa 720cv, è un ls3 portato a 427 CI
https://www.youtube.com/watch?v=S0UomvZpfoQ

[freezar]

detto questo anche io preferisco l'aspirato al turbo. Rimpiango ancora l 6 cilindri della M3 per la progressione paurosa che sembrava non finire mai. Giusto quando dici che un motore che nasce aspirato deve rimanere tale e idem per il sovralimentato. Indubbiamente la potenzialità c'è ma non basta avere una cilindrata elevata per avere la cavalleria servono anche un sacco di altre cose. gli americani hanno idee tutte loro ma si stanno ricredendo e chissà che, in un futuro non troppo lontano, ci facciano qualche bella sorpresa.

[Stroker]

Intanto divertiamoci con quelloche abbiamo, poi basta aspettare........... ..

[Cosmy88]

ho ricevuto notizie dalla concessionaria... si parla dei primi giorni di dicembre per averla targata...

[freezar]

ho ricevuto notizie dalla concessionaria... si parla dei primi giorni di dicembre per averla targata...

Non ho proprio parole. Incredibile e cosa devono fare alla motorizzazione, smontarla tutta? Roba da non credere

[Cosmy88]

martedì sarà targata! purtroppo per questioni lavorative non riuscirò ad andare a prenderla fino a venerdì...

[Stroker]

Bhè..... se non sbaglio è depotenziata..... quindi non ci si dovrebbe meravigliare che la guardino un pochino, no?

[Cosmy88]

era preventivato "3 settimane dall'arrivo targata e depotenziata" è arrivata il 21 ottobre in concessionaria...
l'immatricolazione ci ha messo una settimana... quindi direi che non hanno guardato proprio niente che non guardino normalmente

[Stroker]

Oddio...... ad aver voglia di lavorare in una settimana una macchina la sbricioli e la rifai !

....ma dubito che in Motorizzazione abbiano sta gran voglia.....