vari modelli c4

[pugnali53]

Anch'io hò telefonato a udine riguardo alla corvette celeste con fascia bianca ed hà una strana storia immatricolata in GB poi andata in giappone infine in germania poi a udine, il colore originale non è il celeste che hà ora ma un'altro che il venditore non mi hà detto a parte i cerchi neanche i sedili sono gli originali...boh mi sembra parecchio modificata.

[max76]

Bè, ragazzi, con il VIN si risale a tutto. C'è un bellissimo sito www.carfax.com (a pagamento) dove inserendo il vin viene fuori vita morte e miracoli della vettura che vi interessa.
Volendo c'è l'utilizzo free di carfax che consente di sapere solo anno e modello.

Comunque, per quanto riguarda ASI e auto storiche fa fede l'anno di produzione e non quello di immatricolazione. La mia è stata prodotta nel 1990 ma immatricolata in Italia nel 92. Quest'anno l'ho iscritta all'ASI in quanto ventennale.
Quindi, almeno su questa cosa, dubbi non ce ne sono.
Di solito sul libretto viene riportato l'anno di fabbricazione oltre a quello di immatricolazione.
Se nel libretto non compare potreste contattare Christian Gm che vi aiuterà ad avere una carta dove si certifica che la vettura con il vin tal dei tali è stata prodotta nell'anno X piuttosto che Y.
Ciao e buona ricerca!!!!

[the judge]

Citazione:Messaggio inserito da pugnali53

Anch'io hò telefonato a udine riguardo alla corvette celeste con fascia bianca ed hà una strana storia immatricolata in GB poi andata in giappone infine in germania poi a udine, il colore originale non è il celeste che hà ora ma un'altro che il venditore non mi hà detto a parte i cerchi neanche i sedili sono gli originali...boh mi sembra parecchio modificata.

proprio oggi mi sono informato ed il venditore, molto gentile, mi ha confermato essere un 92 modificato successivamente in america con pezzi della 94. inoltre inizialmente gialla poi verniciata così....

[max76]

Citazione:Messaggio inserito da the judge

Citazione:Messaggio inserito da pugnali53

Anch'io hò telefonato a udine riguardo alla corvette celeste con fascia bianca ed hà una strana storia immatricolata in GB poi andata in giappone infine in germania poi a udine, il colore originale non è il celeste che hà ora ma un'altro che il venditore non mi hà detto a parte i cerchi neanche i sedili sono gli originali...boh mi sembra parecchio modificata.

proprio oggi mi sono informato ed il venditore, molto gentile, mi ha confermato essere un 92 modificato successivamente in america con pezzi della 94. inoltre inizialmente gialla poi verniciata così....

mmmm...troppo pasticciata per i miei gusti....io starei su una il piu' possibile originale...

[lastout]

Citazione:Messaggio inserito da max76
mmmm...troppo pasticciata per i miei gusti....io starei su una il piu' possibile originale...

Già, meglio evitare problemi per niente e casomai anche onerosi.

[the judge]

Citazione:Messaggio inserito da max76

Bè, ragazzi, con il VIN si risale a tutto. C'è un bellissimo sito www.carfax.com (a pagamento) dove inserendo il vin viene fuori vita morte e miracoli della vettura che vi interessa.
Volendo c'è l'utilizzo free di carfax che consente di sapere solo anno e modello.

Comunque, per quanto riguarda ASI e auto storiche fa fede l'anno di produzione e non quello di immatricolazione. La mia è stata prodotta nel 1990 ma immatricolata in Italia nel 92. Quest'anno l'ho iscritta all'ASI in quanto ventennale.
Quindi, almeno su questa cosa, dubbi non ce ne sono.
Di solito sul libretto viene riportato l'anno di fabbricazione oltre a quello di immatricolazione.
Se nel libretto non compare potreste contattare Christian Gm che vi aiuterà ad avere una carta dove si certifica che la vettura con il vin tal dei tali è stata prodotta nell'anno X piuttosto che Y.
Ciao e buona ricerca!!!!



ottimo! grasssssie!!!!

[tunedport]

io quella macchina l'ho controllata bene e ha anche il volante e,sopratutto, il cruscotto del 94,ora che in america si diano da fare col taglia e cuci è risaputo,i pezzi li trovano in campo di recupero a vagonate,ma comunque un cruscotto cambiato da una 92 a una 94 ha poco senso e mi puzza,io per esperienza dico che sono pronti a fregarti sui dettagli,neanche poi tanto trascurabili,come le annate.Quindi l'unico modo certo e' il VIN del telaio,per me quella e' una 94',nessuno cambia un cruscotto a meno che non gli si sia bruciata tutta la macchina!!!!ma potrebbe anche essere...

[micbarxjr]

[:0][:0][:0]

[Ray Stinger]

Citazione:Messaggio inserito da tunedport

io quella macchina l'ho controllata bene e ha anche il volante e,sopratutto, il cruscotto del 94,ora che in america si diano da fare col taglia e cuci è risaputo,i pezzi li trovano in campo di recupero a vagonate,ma comunque un cruscotto cambiato da una 92 a una 94 ha poco senso e mi puzza,io per esperienza dico che sono pronti a fregarti sui dettagli,neanche poi tanto trascurabili,come le annate.Quindi l'unico modo certo e' il VIN del telaio,per me quella e' una 94',nessuno cambia un cruscotto a meno che non gli si sia bruciata tutta la macchina!!!!ma potrebbe anche essere...

Concordo e quoto..... ed aggiungo.... a meno che non abbia fatto anche un ciocco frontale notevole tale che gli siano scoppiati anche gli airbags, allora è anche possibile che l'intero cruscotto, volante, ecc. ne abbiano risentito.... mah ?

Comunque, riguardando confermo senza ombra di dubbio che è 94, ed elenco le differenze col 92 :
cruscotto
volante
pannelli portiere
sedili
centralina
flangia (probabilmente di alloggiamento del MAF sensor o simile) sul collettore di raccordo scatola filtro/aspirazione
i cerchi poi non sono i suoi, ma questo è ok, il frontale del 94 dovrebbe essere un 255, questa monta un 245 su un cerchio C5 (?).

[Ray Stinger]

Citazione:Messaggio inserito da tunedport

io quella macchina l'ho controllata bene e ha anche il volante e,sopratutto, il cruscotto del 94,ora che in america si diano da fare col taglia e cuci è risaputo,i pezzi li trovano in campo di recupero a vagonate,ma comunque un cruscotto cambiato da una 92 a una 94 ha poco senso e mi puzza,io per esperienza dico che sono pronti a fregarti sui dettagli,neanche poi tanto trascurabili,come le annate.Quindi l'unico modo certo e' il VIN del telaio,per me quella e' una 94',nessuno cambia un cruscotto a meno che non gli si sia bruciata tutta la macchina!!!!ma potrebbe anche essere...

Concordo e quoto..... ed aggiungo.... a meno che non abbia fatto anche un ciocco frontale notevole tale che gli siano scoppiati anche gli airbags, allora è anche possibile che l'intero cruscotto, volante, ecc. ne abbiano risentito.... mah ?

Comunque, riguardando confermo senza ombra di dubbio che è 94, ed elenco le differenze col 92 :
cruscotto
volante
pannelli portiere
sedili
centralina
flangia (probabilmente di alloggiamento del MAF sensor o simile) sul collettore di raccordo scatola filtro/aspirazione
i cerchi poi non sono i suoi, ma questo è ok, il frontale del 94 dovrebbe essere un 255, questa monta un 245 su un cerchio C5 (?).