Anticipo?

[Stroker]

L'anticipo pneumatico nei motori stock in genere si collega a direct port..... sui motori elaborati può convenire invece la timed port.... ma non ci sono regole fisse!ù

Provale e scegli quella che ti dà migliore guidabilità off-idle!

[toniarkanoide]

nozzle = getto ?

[DreamBikes]

Piccolo update dopo aver letto un po' di manuali... correggetemi se sbaglio...

Dunque, il mio carburatore è un vacuum secondary per cui la pompa di ripresa è meccanica solo sul primario.

Ci sono fondamentalmente tre tipi di regolazioni da fare sulla pompa di ripresa meccanica :

1 - registro vite e molla di azionamento in modo tale che appena si da gas si inizia subito a muovere il leveraggio della pompa ma che al tempo stesso questa azione non sia troppo esagerata da sfondare la membrana (si usa uno spessorimetro e si verifica che a fine corsa rimangono 0.015" di luce). Ho controllato sul mio e sembra tutto ok.

2 - la camma che aziona il leveraggio può essere cambiata con una di profilo diverso oppure può essere cambiata la sua poszione di fissaggio sulla staffa : ci sono 2 o 3 posizioni con i numeri 1-2-3 per auto con minimo basso (600-700 rpm) di solito si fissa in poszione 1 per minimo più alto 2-3 (la mia automatica che minimo ottimale dovrebbe avere???)

3 - si può sostituire il nozzle con uno di diametro differente


La camma modifica la portata di benzina, mentre in nozzle modifica la velocità con cui viene immessa.

Il problema nel mio caso è che quando accelero di colpo ho un vuoto, per cui in teoria dovrei provare con un nozzle più grande (si consiglia 3 misure in più)...


Il diametro del nozzle è inciso sul nozzle stesso? Per vederlo devo quindi svitare la vite a croce che lo fissa e sfilarlo?


Prima di fare questa prova però dovrei essere sicuro che la pompa funzioni e che non sia andata! Come faccio? Provo ad azionare il leveraggio ed osservare la fuoriuscita di benzina dal nozzle? Di che entità deve essere?



Questo per il primario...il secondario vacuum come funziona? C'è una pompa di ripresa azionata dal vacuum? Vi è un ingresso esterno con un tubicino che proviene dal collettore o il passaggio è integrato nella base del carburatore e non si vede nessun tubicino?

[DreamBikes]

Oggi ho smontato il carburatore e ho continuato a studiarmelo un po'... Il nozzle (in Italiano come azz si chiama?) è da 25 (immagino 0.25 inch)

Ho notato che sul choke (che è elettrico), c'è anche un ingresso vacuum che però è tappato...è normale che sia così???

[Stroker]

La camma non può aumentare la quantità di benzina..... che invece è limitato dal volume della pompetta!

Il nozzle (in italiano "ugello") da 25 ha un diametro pari a 0,025"..... e non 0,25" (che sarebbero circa 6mm).

La porta del vacuum sullo starter non dovrebbe essere tappata..... ma serve a prevedere un circolo di aria.

[DreamBikes]

Citazione:Messaggio inserito da Stroker

La camma non può aumentare la quantità di benzina..... che invece è limitato dal volume della pompetta!

Il nozzle (in italiano "ugello") da 25 ha un diametro pari a 0,025"..... e non 0,25" (che sarebbero circa 6mm).

La porta del vacuum sullo starter non dovrebbe essere tappata..... ma serve a prevedere un circolo di aria.

Maledetti chi han toccato prima quel carburatore!!!! Quindi va lasciato aperto a far entrare aria "fresca"?

Ho trovato anche che il tubicino del distributor vacuum advance era collegato ad una porta vacuum generica e non alla timed spark vacuum source sopra la idle mixture screw (lato dx) Grave?

Ho poi misurato la tensione che arriva al choke, 10.8 v....un po' pochini???

[Stroker]

L'anticipo pneumatico nei motori stock in genere si collega a direct port..... sui motori elaborati può convenire invece la timed port.... ma non ci sono regole fisse!ù

Provale e scegli quella che ti dà migliore guidabilità off-idle!

[toniarkanoide]

nozzle = getto ?

[Stroker]

NEIN !!!!

...come ho gia scritto NOZZLE = UGELLO

Getto (inteso come gigleur) si dice JET

[DreamBikes]

Dal manuale Holley :

The pump cam determines the total volume of fuel and affects delivery rate; the pump shooter affects delivery rate and helps determine the duration of the shot.

La direct port sul manuale non la trovo...è indicata una full manifold vacuum port in mezzo sulla parte anteriore del carburatore?!?