quando parlo di modifiche del motore, parlo principalmente di fasatura e modifiche all'alimentazione...
un rotating kit e' oggettivamente una modifica importante, ma se lasci una fasatura "umana" riesci cmq a mettere a punto il tutto...
ho visto motori ,con banco stock , in cui avevano montato teste in alluminio ultra performance e camme stra-spinte....con risultati pessimi in fatto di guidabilita'...
sempre incazzati perche' consumava tanto, non teneva bene il minimo, poco vacuum....
mah..
Hai provato la compressione con lo strumento ??? Se hai un cilindro con la compressione molto più bassa degli altri col carburatore il problema non si risolve !!!