regolazione valvole

[C3_454]

Grazie per il dettaglio delle indicazioni, sabato ho verificato la situazione degli altri bilanceri constatando una forte usura pertanto avrei deciso di sostituirli tutti prima di avere altri cedimenti.

In SUMMIT visto che ne esistono di diverse tipologie dagli originali (70$) ai piu sofisticati (195$).

Considerato le numerose spese in rapporto ai pochi km percorsi quale modello vale la pena adottare secondo voi ?

Spero che il link riporti il risultato fra i 4 tipi che pensavo di prendere in considerazione:

http://store.summitracing.com/defaul....asp&x=42&y=19

Spero dopo di non dovervi tediare piu ..., grazie, ciao.

Marco

[C3_454]

magari meglio cosi, codici:

CRN-13744-16
CCA-1411-16
CRN13801-16
SUM-G6802

in

http://store.summitracing.com/

[C3_454]

magari meglio cosi, codici:

CRN-13744-16
CCA-1411-16
CRN13801-16
SUM-G6802

in

http://store.summitracing.com/

[Stroker]

Oltre a comprare i bilancieri nuovi.... ti consiglierei di verificare il motivo per il quale gli originali dovrebbero essere così usurati come dici!
In effetti questo è strano...e si potrebbe verificare se le aste (che altro non sono che dei tubi in acciaio opportunamente sagomati...) fossero "intasate" dalla morchia e non portassero quindi l'olio che serve ai bilancieri di serie.
In ogni caso ti consiglio vivamente dei buoni "full-roller" con rapporto uguale a quelli di serie. Le molle di serie non ti garantiscono la corsa di apertura della valvola sufficiente per permetterti rapporti più alti.
Dimmi una cosa.... il nero che si vede sulla testa scoperchiata è morchia?

Facce sapè!

[Stroker]

Oltre a comprare i bilancieri nuovi.... ti consiglierei di verificare il motivo per il quale gli originali dovrebbero essere così usurati come dici!
In effetti questo è strano...e si potrebbe verificare se le aste (che altro non sono che dei tubi in acciaio opportunamente sagomati...) fossero "intasate" dalla morchia e non portassero quindi l'olio che serve ai bilancieri di serie.
In ogni caso ti consiglio vivamente dei buoni "full-roller" con rapporto uguale a quelli di serie. Le molle di serie non ti garantiscono la corsa di apertura della valvola sufficiente per permetterti rapporti più alti.
Dimmi una cosa.... il nero che si vede sulla testa scoperchiata è morchia?

Facce sapè!