Consigli parti e accessori

[Luca-M]

A che punto sei????

[Adi]

Beh, i ragazzi stanno facendo un lavoro folle.
Ho visto oggi quello che hanno fatto alle parabole dei fari; erano competamente arruginite, le hanno sabbiate, saldate, zincate ed erano pronte per essere verniciate. Appena ricevo le foto le posto, merita.
Nel frattempo i lavori di stripping proseguono. In effetti doveva essere una semplice rinfrescata, ma gia' che ci siamo e' meglio fare le cose bene.


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[spider3ple]

Caspita che meraviglia...tienila originale, è pur sempre una C1

SPIDER

[hd]

scusa ma un lavoro simile $ costo? ho anche io una uguale -saluti

[toniarkanoide]

...della serie "la tocco piano"!!!!

se non era proprio necessario riverniciarla io avrei tenuto anche il colore originale (se lo era)

comunque, complimenti!!! tanta roba!

[][][]

[toniarkanoide]

...a proposito, butta qualche altra foto!!!!

[Adi]

Scusate il ritardo ma sono molto preso con il lavoro.
Il restauro procede. Le foto del telaio dopo sabbiatura mostrano gli evidenti effetti di corrosione che erano mascherati e le maldestre riparazioni effettuate nel corso del tempo. Gia' adesso il telaio é stato completamente riparato, con ricostruzione della parte frontale.
La carrozzeria e' in fase di pulizia, per eliminare ogni traccia si vernice ed antirombo. Purtroppo il colore non era quello originale, essendo sttata la vettura riverniciata almeno un paio di volte, sempre pero' conservando lo schema rosso/bianco d'origine.
Attendo dalla Germania i primi pezzi inviati a ricromare.

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[Adi]

Ecco alcune foto del telaio in corso di sistemazione. Come si vede il problema principale e' restituire la rigiditá alla struttura che era stata seriamente pregiudicata dalla corrosione e dai rappezzi che erano stati applicati nel corso del tempo.

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[Adi]

Citazione:Messaggio inserito da hd

scusa ma un lavoro simile $ costo? ho anche io una uguale -saluti

Parlare di costi i questo momento é impossibile, anche perche' solo a macchina completamente smontata ho realizzato la mole di lavoro da fare, e sto organizzando i lavori affrontando un problema alla volta, senza purtroppo avere una previsione di spesa dettagliata. Quello che posso dire é che la scelta é stata quello di un restauro dettagliato e senza compromessi.
Rimane il fatto che lavorando in Romania i costi sono ovviamente inferiori rispetto all' Italia. Il restauratore che sta facendo il lavoro collabora a sua volta con degli importanti restauratori tedeschi, che hanno il doppio vantaggio di ridurre i tempi di attesa ai propri clienti e di ottenere prezzi piu' favorevoli.
Faro' i conti alla fine e vedremo ....

[Adi]

I lavori sul telaio proseguono. Il longherone trasversale posteriore, come si vede, era seriamente rovinato ed é stato ricostruito. I supporti delle balestre sono particolarmente sollecitati, e quindi si é deciso di intervenire in modo radicale.

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