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Discussione: 283 rebuild

  1. #21

    Certo capisco, infatti anche nei BB, venivano verniciati in parte, meglio dire sfulati, collettore aspirazione e scarichi e anche il tubo in gomma, che entra nella pompa dell'acqua, certo quello è stock, come uscito di fabbrica, immagino che quì, qualcuno direbbe...verniciato male!

  2. #22
    fabri
    Guest
    il vano orami freme per riabbracciare il motore, tutto é pronto e pulito, ma mancano ancora alcuni pezzetti per finire l'opera, ormai é questione di pochi gg.....


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  3. #23
    fabri
    Guest
    sembra che tutti i pezzi siano arrivati, anche lo starter é in officina, volano e frizione sono su, lunedì cominciamo il trapianto , e che Dio ce la mandi buona....



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  4. #24
    fabri
    Guest
    zzarola che fatica, sono a pezzi ..... e ne manca ancora un bel po !!!



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  5. #25
    fabri
    Guest
    problemi problemi problemi, montare pezzi nuovi su pezzi originali é sempre un casino

    per montare il nuovo radiatore ho comprato delle staffe nuove, replica ovviamente, care impestate e completamente sbagliate, il radiatore non ci stava nemmeno a segare il vano motore, ho dovuto togliere tutti i rivetti , presentare il radiatore nel vano , segnare la posizione delle staffe al mm e poi rifare i buchi e rimetterle in sede con l' aiuto dei dati dei libri che ho, un macello, ho sudato 7 camice perdendo un sacco di tempo, in oltre scoprendo che un radiatore da 1000 dollari più accessori viene dato senza rubinetto da 6 dollari !!!!
    per fortuna ho recuperato il vecchio e funziona ancora !!!

    domani devo collegare lo starter e vediamo se ci sono altre madonne anche li, tutto un casino, fare un solid lifters costa come fare 3 idraulic , ma chi me lo ha fatto fare ?????


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    però un gran bel radiatore , con la sua date e part # , una vera soddisfazione anche se troppo sofferta.

  6. #26
    fabri
    Guest
    finalmente é arrivato il nuovo filtro benzina, spero che questo non sia difettoso e che finalmente possa far girare sto motore (devo pure fare la revisione) .......

    incrocio le dita

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    il motore gira bene ma senza filtro non volevo rischiare di intasare i carbu

  7. #27
    fabri
    Guest
    ed ecco le ultime foto , il motore gira na meraviglia, molto più spinto e reattivo di prima, puzza da matti perchè nuovo e pieno di olio e grasso , ma una vera figata..... e ora di abusarne un po [}][}][}][}][}]


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  8. #28
    Bellissimissimo lavoro...hai tutti i miei complimenti...!!
    Dev'essere una soddisfazione unica guidare codesta C1!!
    Simone

    1976 Corvette L48 (TOTAL FRAME OFF)
    SLK 200 Kompressor (stock)
    Fiat 1500 L del \'66. (FRAME OFF MODE ON)
    Suzuki Dr600 Djebel (TOTAL FRAME OFF) SOLD
    Malaguti phantom 50 (1 missile!) REGALATO
    Aprilia RS 125 Chesterfield replica max Biaggi (\'94)
    BMW R 1150 GS (SCARICO REMUS)

  9. #29
    Pensa quanta fortuna ha Fabry... mercoledì è addirittura riuscito a venire con la C1 alla pizzata senza restare a piedi
    Nulla da dire... è proprio bravo

    Z



    CORVETTE SHARKS TEAM


    1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
    1998 Corvette C5
    1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
    1979 Corvette C3 (sold)
    1990 Corvette C4 convertibile (sold)

    1997 Porsche Boxster
    1988 Car System Style (Alpine)

    1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
    2015 Moto Guzzi V7 Racer II

    2004 Ellsworth Joker

  10. #30
    fabri
    Guest
    beh bravo brqvo proprio no...... come ho messo in un post avevo la cinghia della dinamo lenta, caricava poco la batteria e mi stava segando un tubo di gomma che va al radiatore del riscaldamento....... ..

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