Misure aggiuntive pneumatici C3

[ziobiagio]

Stiamo scrivendo di due cose diverse, la gomma da barra 75-70 o 60, si può adattare anche su un cerchio da 8, ma sicuramente lo sviluppo in larghezza non sarà il massimo, perchè tenderà a rimanere più stretto, il chè l'ho già visto, come esempio su una C3, io ho scritto un canale da 10 serve se hai un pneumatico ribassato, che quindi ha meno spalla, ora su un 9, 9 e mezzo ci può stare un 275/50, su un cerchio da 8 pollici, non calzerebbe molto bene, 8 pollici fanno 230 mm., per arrivare a 270, mancherebbero ancora oltre 2 pollici, inutile quindi montare una gomma larga, se poi non può sviluppare la totalità della parte rotolante in modo orizzontale!

[Simones Garage]

Infatti qui si parla di C3 e non di Z06,
dove in quest'ultima si cercano le performance,
mentre nella prima io farei solo un discorso estetico...

Se uno vuole sfruttare a pieno un pneumatico,
troppe cose deve rivedere prima per poterlo fare!!!

[ziobiagio]

Infatti, non si parla di C6, ma solo di gomme e cerchi per una C3, visto che Daniele ha espresso l'intenzione di omologare la macchina con diverse misure, olte alle originali o quelle che attualmente monta!

[Simones Garage]

[danielepiacenza]

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Citazione:Messaggio inserito da ziobiagio

275 dietro, servirebbe un canale da 9-10, che mi pare eccessivo.

Ciao Andre,
questo non è sempre vero,
ad esempio se volesse montare un 275/60/15,
monta tranquillamente su un canale da 8",
che è proprio l'originale corvette.
questi i classici esempi,
http://www.summitracing.com/parts/BFG-45185/
http://www.summitracing.com/parts/COO-39615/
Come si puo notare,
montano entrambi su cerchi da 7.5" minimi fino a 9" massimo,
quindi 8" per me è perfetto!!!
[][][]
E se non erro dovresti stare anche nelle sagome,
Fabrizio aveva nella sua grigiona i 295 al posteriore,
unica pecca potrebbero essere gli avvallamenti del terreno che potrebbero creare sfregamenti del pneomatico contro il passaruota interno...
[:I][:I][:I]
Ma tutto da verificare.
E' poi quello che volevo fare anch'io sulla mia vette!!!

Zorro montava i 295, ma mi diceva che aveva dovuto giocare sulla campanatura (aprendola molto) per evitare che toccassero i passaruota.

[Simones Garage]

Infatti io vorrei montare i 275,
che gli danno probabilmente un pò di tolleranza,
ma sempre da controllare sul veicolo!!!

[danielepiacenza]

Citazione:Messaggio inserito da Simones Garage

Infatti io vorrei montare i 275,
che gli danno probabilmente un pò di tolleranza,
ma sempre da controllare sul veicolo!!!

Sai però meglio di me che, a quel punto, dovrai trovare un passaggio nuovo per i fili del freno a mano che, ti assicuro, toccheranno, ma non è un problemone.

Altra cosa è il mordente che le gomme avranno sull'alsfalto. Con il maggiore grip, consegue una minore propensione al patinamento o un maggiore stres del rear end se lo si fa di motore.

[V8 Interceptor]

Citazione:Messaggio inserito da Simones Garage

Infatti io vorrei montare i 275,
che gli danno probabilmente un pò di tolleranza,
ma sempre da controllare sul veicolo!!!

Qualcuno ha messo le 275 avanti, le 315 dietro e non ha problemi!
Miracolo? No, solo lavoro di flessibile!!!! [:0] [:0] [:0] [:0]
Questa una foto del Biondo di questa estate.
E vista di presenza, fa ancora più paura!

Immagine:

133,78(censurato)KB

[Biondo]

Una gomma + larga che riempie bene il passaruota è sempre un bel vedere !
Già (x il posteriore ) un 255 ha una larghezza accettabile e 275 molto buona, 295 invece sporgerebbe quel poco che guasta oltre ad essere al limite del fuorilegge !

le misure + commerciali e che si avvicinano al tuo rotolamento sono :
255 / 70 r15 +6,03%
255 / 60 r15 -1,29%
275 / 60 r15 + 2,15%

Con un cerchio da 17 la situazione è + favorevole xchè puoi utilizzare un cerchio con un backspace di almeno un inch maggiore e fai stare la 275 "bella dentro" .
Pur essendo amante del "gommone" spalla alta, la guidabilità con una spalla + bassa mi ha fatto optare per un bel cerchio da 17''

http://vexer.com/automotive-tools/speed-rpm-calculator
http://lnx.deeptuning.it/pneum.php

[Simones Garage]

Citazione:Messaggio inserito da danielepiacenza

Citazione:Messaggio inserito da Simones Garage

Infatti io vorrei montare i 275,
che gli danno probabilmente un pò di tolleranza,
ma sempre da controllare sul veicolo!!!

Sai però meglio di me che, a quel punto, dovrai trovare un passaggio nuovo per i fili del freno a mano che, ti assicuro, toccheranno, ma non è un problemone.

Altra cosa è il mordente che le gomme avranno sull'alsfalto. Con il maggiore grip, consegue una minore propensione al patinamento o un maggiore stres del rear end se lo si fa di motore.

Ciao Daniele,
sicuro...
Per il freno a mano se non erro non dovrebbe toccare,
mentre per la parte meccanica tutto ha un'usura diversa,
quindi...

Ma non ti preoccupare,
non tutti i differenziali sono fatti come il tuo vecchio!!!