Il problema è proprio nella differenza di regime fra cambio in folle e cambio in "D" : se io avessi 700 giri di minimo, nell'inserire la D mi si spegnerebbe. La mia poi è l'ultima delle C3 prodotte ( 82 ) ed è a iniezione ed è notorio che le prime iniezioni non brillavano proprio per regolarità del minimo. Infatti a volte ce l'ho normale, altre addirittura intorno ai 1500 giri, da qui la botta nell'inserimento della D.Citazione:Messaggio inserito da jimmyshine
non capisco perche alzare cosi il minimo, una volta messa a punto e regolata bene non serve, anzi.
quando hai 700 giri di minimo e 550 con la marcia inserita..stai a posto...sempre che le viti a/f, l'anticipo e il minimo siano tarati per bene.
In settembre comunque va da >Elia per altre cose: vedrò cosa si puo' fare anche per questa.