Rispondi CitandoChe normativa anti inquinamento rispetta? Non dirmi che è Euro 0?
Ora chiedi troppo!!!!! []
Anni ed anni di studio non si regalano così
Cominciamo con il dire che di 1LE nel 92 ne hanno costruite 704, quindi non è facilissimo trovarne.
L98 della Camaro ha le teste in ghisa, la corvette ha quelle in alluminio casting "113".
Niente MassAir Flow, ma Speed Density.
Condotti di aspirazione ce ne sono diversi, e qui entra in gioco l'utilizzo che vuoi fare del mezzo. Coppia o cavalli???? (Intendo, coppia ai bassi, quelli che senti nei pantaloni o cavalli agli alti che vedi due o tre volte l'anno???)
Una Z-28 del 92 aveva 245hp@4400 e 345tq@3200 - 0-60 6,5" - 1/4 circa 15"
La misura più grossa montata sulle Camaro di serie è 245/50 ZR16
C'è qualche casa che fa parti di carrozzeria modificata, ma poca roba............a noi ammericani interessa solo a scopo corsaiolo, non estetico!!! [
Che normativa anti inquinamento rispetta? Non dirmi che è Euro 0?
La mia è stata immatricolata in Italia nel 94 ed è Euro1. Ma all'epoca c'era solo quello.
Esiste la possibilità tramite Christian GM di verificare se può essere aggiornata la categoria di emissioni. Aveva postato la cosa, con relative istruzioni per il procedimento e la persona da contattare. Fai una ricerca.
Come sempre grazie per le risposte, ma potresti dirmi cos'è lo Speed Density?Citazione:Messaggio inserito da CamaroZ28
La mia è stata immatricolata in Italia nel 94 ed è Euro1. Ma all'epoca c'era solo quello.
Esiste la possibilità tramite Christian GM di verificare se può essere aggiornata la categoria di emissioni. Aveva postato la cosa, con relative istruzioni per il procedimento e la persona da contattare. Fai una ricerca.
Potresti dirmi qualche rivenditore di pezzi di ricambio?
Ma le teste in alluminio degli L98 delle Corvette si possono montare senza problemi sull'L98 della Camaro? Che vantaggi ci sarebbero nel farlo?
CamaroZ28, ci sei?
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