4 marcia

[convertible90]

Citazione:Messaggio inserito da hi-fi69

... ora ho capito !

ma x cambiare il rapporto al differenziale che kit devi mettere ?
... il rapporto sul deffirenziale altre ad umentare la ripresa ha influenza anche sulla velocità ?

Thanks

..ovvio con un rapporto corto la vel max teorica in 4a marcia diminuisce ...ma spesso permettte al motore di sforzare meno e prendere + giri arrivando ad una velocità massima maggiore.
quali kit?
dentro al differenziale ci sono una corona e un pignone. il loro numero di denti permette il cambio della rapportatura finale.
....ma il loro accoppiamento e il loro posizionamento è a dir poco critico (piu o meno in profondità.. ..superfici di contatto i tiro in rilascio..) lasciando la loro installazione solo a professionisti.

[RobyDark]

Grassie Chris

[hi-fi69]

... grazie a tutti !

[Christian GM]

I rapporti previsti da fabbrica per la Vette C5 erano:

3.42 RPO GU6 cambio manuale
2.73 RPO GU2 cambio automatico
3.15 RPO G90 cambio automatico

ciao!

[RobyDark]

Quasi quasi un bel 2.73

[Christian GM]

P/N 8905922 € 818,34 + IVA montaggio ed accessori (anelli, guarnizioni, ecc...)

ovvio va programmata poi la centralina motore di conseguenza...
lo posso fare senza difficoltà, ma credo anche con il tuo palmarino...

[RobyDark]

Tentatore

[Christian GM]

[}][}][}][}][}][}][}] (nel senso di diavolo tentatore)
penso che se fossi come il diavolo della pubblicità "Angel" di quel profumo venderei molto molto di più [8D][8D][8D][8D][8D][8D][][][][][]

[convertible90]

...ma che [?] state dicendo??[:I]
Quale motivo può spingere qualcuno a sperare di montare il rapporto + lungo che esiste per una C5??
di solito con motore elaborato è di gran lunga meglio avere il rapporto corto per raggionger il + in fretta possibile il regime di rotazione ove la coppia è piu abbondante.
Notoriamente se hai pompato il motore il regime di copia massima si troverà ad almeno 500 giri + in alto di quando era stock!

[Christian GM]

Citazione:Messaggio inserito da convertible90

...ma che [?] state dicendo??[:I]
Quale motivo può spingere qualcuno a sperare di montare il rapporto + lungo che esiste per una C5??
di solito con motore elaborato è di gran lunga meglio avere il rapporto corto per raggionger il + in fretta possibile il regime di rotazione ove la coppia è piu abbondante.
Notoriamente se hai pompato il motore il regime di copia massima si troverà ad almeno 500 giri + in alto di quando era stock!

ci siamo rimbambiti, io per primo ... al primo raduno ci faremo frustare in coppia [8D][8D][8D]

Hai ragione, ho riletto in altro:

allora p/n 12458103 rapporto 3.42 € 933,87 + IVA

Ciao!