per i guru dei v-8 chevy

[Stroker]

Giusto!..... serve anche ad evitare che gli spigoli vivi "sacrifichino" le bronzine!
Da evitare invece come la peste in cosiddetto "grooving" cioè il praticare uno slot sul colletto dell'albero (pratica in voga anni or sono)dato che si diminuisce drasticamente la superficie di contatto della broonzine, con conseguenti maggiori pressioni di lavoro!
Il "chamfering" è cosa buona... ma non bisogna esagerare, basta 1-2 mm. di svasatura.
Il fatto è che sugli alberi Chevy i fori di lubrificazione sono localizzati in modo da avere il foro stesso rivolto in alto quando la biella è circa sui 30° (tipicamente la zona di massina pressione in fase di scoppio) avendo opportunamente la fase di massima lubrificazione in questa condizione.
Troppo chamfer = troppo poca superficie di appoggio della bronzina

Ongi cosa buona, quando diventa troppa diventa anche cattiva!

Ciaubbelli

[attila]

ma quante ne sapete!!!!

[uscar]

la sbavatura dei fori di lubrificazione l'ho gia fatta e sono sotto il millimetro perche' ho solo tolto lo spigolo vivo invece la bilanciatura la dovro' fare per forza perche' i perni delle bielle presentavano degli appoggi per lavorare l'albero da grezzo e li ho tolti tutti in modo che si presenta tutto tondo e raccordato ma non ho tolto materiale nei punti critici
se avete indirizzi giusti dove portare a far equilibrare l'albero siete pregati di scriverli io finora sono sempre andato all'autorettifica modenese che sono gli ex soci della lunelli& tarabusi i migliori rettificatori di modena

[Stroker]

Puoi provare a sentire loro.... ma gli devi portare anche una biella, un pistone (completo di spinotto) ed una coppia di bronzine di biella.... ma questo immagino tu lo sappia!
Luce, perchè non posti un po' di foto dell'albero?

[uscar]

se ci riesco mi piacerebbe inserire qualche foto ma finora non ci sono mai riuscito
piu' tardi provero'