Rispondi CitandoCiao Stroker, condivido credo che su un progetto del genere le menti si siano spremute per pensarle "quasi" tutte
A dire il vero la strategia con l'acqua è sempre e comunque di creare vie di uscita.
Non si può partire da presupposto che mai entrerà acqua nell'abitacolo..... un' evento fortuito può sempre capitare.
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
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Ciao Stroker, condivido credo che su un progetto del genere le menti si siano spremute per pensarle "quasi" tutte
Se può aiutare, qualche tempo fa, ho avuto problemi di infiltrazioni acqua su una 520 e andando a dare un occhiata ho scoperto che sotto al pianale e anche agli sportelli ci sono dei buchi con tappi in gomma posizionati nei punti più bassi. Parliamo di un auto del 2012, quindi dopo 40 anni siamo ancora allo stesso punto evolutivo.
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