Su Summit.....o su Jegs...... tanto per citare i nomi più noti !
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PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
Grazie mille!
Dico la mia e confermo quello che dice il saggio Stroker. Il carburatore che hai va bene, va semplicemente revisionato e tarato per bene. Visto che hai anche il collettore, paradossalmente le prestazioni potrebbero ache peggiorare rispetto alla tua configurazione revisionata e tarata con cura. Spesso la risposta non sta nel cambiare i pezzi. Magari più che l'aspirazione, potresti pensare a mettere dei collettori di scarico performati se hai ancora quelli originali in ghisa.
Grazie Venom, mi sto convincendo a far fare solo una revisione all'aspirazione. Mi interessa il discorso collettori di scarico, si io ho ancora gli originali in ghisa, cosa mi consigli... Grazie mille
Li cambi una volta per tutte....... e monti i classici Hooker Supercompetition.... ... verniciati, ceramizzati o inox...... dipende dal "borsellino" , la qualità è ottima sempre.
Dovrai modificare anche il resto dello scarico, sennò son soldi buttati !
Venom dice giusto, sti motori, quando sono stock, rispondono meglio ad un buon scarico che a cambiare collettore di aspirazione.
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Grazie mille Stroker, farò così inizierò dagli scarichi. Il resto del sistema di scarico l'ho già cambiato montando il kit magnaflow a due linee separate senza catalica e con le due marmitte terminali magnaflow appunto. Che cosa dovrei modificare ancora montando i collettori performanti di cui mi parli? Grazie mille per la tua pazienza e cortesia.
Scusa Stroker, ho visto sul sito di Jags i collettori Hooker, ce ne sono tantissimi, puoi darmi un'idea su quelli più giusti, magari anche la sigla, "borsellino" a parte… Grazie ancora
Se intendi lasciare il motore così come è (senza cambiare teste...o comunque entro i 300 Hp) vanno bene gli Hooker Supercompetition coi primari da 1-7/8" versione lunga (dovrai riadattare gli scarichi).
Scegli quelli per l'anno della tua C3 !
Se monti gli shorty guadagni pochissimo..... son troppo corti anche per accordarli in terza armonica !
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Buonasera ragazzi, tornando al discorso collettori di scarico per la mia corvette, cosa ne pensate di questi. Grazie mille per la risposta. Rinnovo la domanda in quanto non ho ricevuto nessuna risposta. Grazie
Ultima modifica di piccione; 02-06-2015 alle 11:39 AM
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