Cambiare radiatore riscaldamento

[king of the hill]

rubo la risposta: per i tubi del radiatore riscaldamento la direzione non è importante, cmq rimettili come li hai trovati :-)

purtroppo è una realtà: è un gran rompimento di balle cambiare il radiatore. devi smontare tutto lo scatolone che stà dentro il vano motore e allo stesso tempo la sua controparte che stà all'interno sempre lato passeggero. lo scatolone infatti è in due parti che fanno sandwich con la paratia vano motore/abitacolo.

è necessario smontare il pannelo del cruscotto lato passeggero e direi anche la parte centrale del cruscotto. dietro ci sono i vari tubi, attuatori a depressione, cavi assortiti etc!
io l'ho fatto di recente e all'occasione ho rimesso a posto le tante cose che non andavano.

x la moquette io ci metterei qualcosa per assorbire: borotalco, bicarbonato, sabbia, segatura e poi uno smacchiatore a schiuma per tessuti. in ogni caso ormai la moquette è fottuta.... considera che il liquido è corrosivo, oltre che velenoso!

Ah fabri, a proposito di andata e ritorno dell'acqua, devo rispettare una direzione o non è importante?


Altra domanda appena appena OT. Voi come asciughereste il liquido di raffreddamento pisciato sul fondo della macchina? Essendo parzialmente oleoso ovviamente non evapora. Pensavo alla vaporella ma non vorrei ritrovarmi poi la moquette bianca!!

[oVoSanto]

Massì dai, si risolverà pure questa..!

[fabri]

per le moquette non ne ho idea....

per i tubi certo che devi rispettare la posizione , il tubo di mandata in alto il motore é più grande di diametro e così pure il manicotto del radiatore, il manicotto in uscita é più piccolo e va con un tubo + piccolo di diametro nella parte bassa del radiatore, queste sono regole sacrosante della dinamica dei flussi , per questa circolazione non ci sono pompe , solo la differenza di temperatura e di dimetro dei tubi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!

[oVoSanto]

Grazie Fabri!!! E io che vedendoli diversi pensavo che avessero messo 2 tubi a caso!!!!

[fabri]

errata corrige:
non "nella parte bassa del radiatore" ma del motore, sul radiatore la differenza la vedi dal diametro dei tubi !

[slk boccio]

La direzione è importante, ma è dettata dalla dimensione del tubo di mandata e di quello di uscita. Hanno due diametri diversi. Se non erro quello più grosso va alla pompa dell'acqua mentre l'altro sopra l'intake..
Per mollare i tubi...o li tagli se devi sostituire anche quelli o..termophono per semplificarti la vita. Io ho optato per la prima opzione!!:-)

Il lavoro un pò casino è...quindi ti faccio i miei migliori auguri carissimo OVO!!!

[oVoSanto]

Ma secondo voi nel giro di una giornata si fa?

[slk boccio]

Secondo me si....magari ti ci metti la mattina sul presto con calma e vedrai che ce la fai...
Magari prima organizzati con tutto il necessario...tipo fascette nuove, tubi, se intendi cambiare e vedrai che farai un bel lavoro..

[fabri]

se non vieni interrotto e hai tutte la guarnizioni e gli attrezzi 2 ore di lavoro , 3 orette senza correre dovresti farcela , poi calcola che io ho perso una mezzora a fare foto e un bel po sui manuali a studiarmi il da farsi , sulla 65 lo avevo già fatto e fu una passeggiata perchè senza AirCond, ma come ti ho detto con l'aria condizionata si complica un po .

[oVoSanto]

Grazie a tutti ragazzi!