Rispondi Citandohttp://www.corvetteinjectors.com/sho....php?groupid=0Citazione:Messaggio inserito da Manto
PS: CONOSCETE UNA VALIDA ALTERNATIVA AI "VETUSTI" INIETTORI ORIGINALI ? BOSCH!?
SENZA AUMENTARE LA PORTATA DI BENZINA MA LA QUALITA DI NEBULIZZAZIONE.
ok,grazie,sono un po piu tranquillo..
per ora sto revisionando l'intake ecc ...
poi vi postero le foto!
PS: CONOSCETE UNA VALIDA ALTERNATIVA AI "VETUSTI" INIETTORI ORIGINALI ? BOSCH!?
SENZA AUMENTARE LA PORTATA DI BENZINA MA LA QUALITA DI NEBULIZZAZIONE.
-Manto-
\'89 C4 Callaway TwinTurbo\ --B2K option n. 031--
http://www.corvetteinjectors.com/sho....php?groupid=0Citazione:Messaggio inserito da Manto
PS: CONOSCETE UNA VALIDA ALTERNATIVA AI "VETUSTI" INIETTORI ORIGINALI ? BOSCH!?
SENZA AUMENTARE LA PORTATA DI BENZINA MA LA QUALITA DI NEBULIZZAZIONE.
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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grazie, hai gia ordinato da loro? sono abbastanza rapidi?
questi mi sembrano validi come alternativa agli stock:
http://www.corvetteinjectors.com/sho...p?productid=14
-Manto-
\'89 C4 Callaway TwinTurbo\ --B2K option n. 031--
un sacco di ragazzi in America sui forum si servono da FIC,sono sempre soddisfatti,qelli che hai indicato sono da 22lb,mi sembrano picccolini per un biturbo.Non conosco le specifiche della Callaway,so che i 22 lb sono stock dal 86,mentre l'85' montava i 24 lb.Quelli che hai indicato sono remanufactured,descr ivono come li rifanno,e sembrano lavorare seriamente,ripeto, sono conosciutissimi,sia su Digital corvettes,che su Forum Corvette praticamente li nominano ogni volta che si parla di nuovi iniettori.vendono anche querlli nuovi oviamente il prezzo cambia.Nelle varie annate si sono succeduti vari brand di iniettori,i Bosch,i Multec,Rochester,ecc .
Questi sono alcuni commenti su Jon,senza h,alla FIC fuel injection connection,tutti come sempre entusiasti,loro poi ci parlano per telefono e ricevono molti consigli sulle varie applicazioni.
http://www.corvetteactioncenter.com/...or-advice.html
questo e' un video comparativo tra i Lucas,i Multec e i Bosch
http://www.youtube.com/watch?v=7oTirEZNRw8
Si nota molto bene come i Bosch new design III hanno la migliore atomizzazione,i peggiori sono i Lucas al centro mentre i multec si difendono bene...
io ho su i Bosch III da 24 lb che montano anche su Ford.
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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esatto, la mia monta iniettori stock da 22. sembrano piccolini ma sono supportati da 2 grossi iniettori supplementari posti direttamente davanti al throttle e comandati da una centralina MICROFUELER Callaway.
non so, ora medito sul da farsi e se sostituire o meno gli originali perche per revisionarli mi hanno chiesto 160 euro + 20 per fare il test...
-Manto-
\'89 C4 Callaway TwinTurbo\ --B2K option n. 031--
che problemi hai per voler a tutti i costi mettere le mani su una macchina che funziona ???
su dai .... confidati !!! [:I]
parliamone con tranquillita !!! [:I]
non temere ........ [:I]
che poi comunque vada ti crepiamo di mazzate !!! [}][}
[)][
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
sto pulendo e sistemando tutto "come dico io".
gli iniettori è da un po che ho la fissa di metterli nuovi...
-Manto-
\'89 C4 Callaway TwinTurbo\ --B2K option n. 031--
allora mettili nuovi multiforo e calibrati uno ad uno (costano di piu purtroppo) senza perdere tempo con rigenerati ecc ecc
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collaboratore Corvette Sharks Team versante est
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