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Discussione: La cinghia dei servizi

  1. #11

    Si le cinghie le trovi anche qui di tutte le misure,non occorre ordinare in America, se non vuoi la scritta gm-delco...
    Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler



    [IMG][/IMG]

  2. #12
    Appena di ritorno dal raduno di Anguillara Sabazia.. e mi sono accorto che con la cinghia nuova la macchina consuma di meno Quella vecchia, cotta e mal ridotta lavorava certamente con un maggiore attrito: la differenza che ho rilevato non è da poco , circa 0,5 litri per 100 km.

  3. #13
    Probabilmente avrai anche guadagnato un paio di cavallini!!
    Corvette C4 LT1 93 Polo green - VENDUTA -
    Corvette C5 '97

  4. #14
    Più che altro..li ho recuperati!

  5. #15
    Se la differenza di consumo l'hai letta sul Computer di bordo lascia perdere, fa dei calcoli in funzione della marcia usata più che del reale regime di giri.

    Z



    CORVETTE SHARKS TEAM


    1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
    1998 Corvette C5
    1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
    1979 Corvette C3 (sold)
    1990 Corvette C4 convertibile (sold)

    1997 Porsche Boxster
    1988 Car System Style (Alpine)

    1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
    2015 Moto Guzzi V7 Racer II

    2004 Ellsworth Joker

  6. #16
    Citazione:Messaggio inserito da Zorro

    Se la differenza di consumo l'hai letta sul Computer di bordo lascia perdere, fa dei calcoli in funzione della marcia usata più che del reale regime di giri.

    Z
    E' vero, ho guardato il computer di bordo..ma facendo la stessa strada nelle stesse condizioni di traffico.

  7. #17
    la cinghia dei servizi e quasi ininfluente sui consumi

    piu tosto valuterei il consumo/rendimento del motore in base alle temperature a cui ha lavorato tra andata e ritorno con temperature piu o meno alte e/o con sbalzi di 10 gradi centigradi o piu .........
    www.corvetteitalia.i t
    collaboratore Corvette Sharks Team versante est

  8. #18
    Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr

    la cinghia dei servizi e quasi ininfluente sui consumi

    piu tosto valuterei il consumo/rendimento del motore in base alle temperature a cui ha lavorato tra andata e ritorno con temperature piu o meno alte e/o con sbalzi di 10 gradi centigradi o piu .........
    Non penso sai.. Sappiamo che la cinghia ruba potenza, sappiamo anche che per questo è stata adottata una cinghia unica invece delle 2 o 3 del motore della C3. Non escluderei a priori che una cinghia nuova lavori meglio di una vecchia con minori attriti. Come tutto il materiale di consumo, dal filtro aria all'olio motore, incide sul rendimento

  9. #19
    si ma in maniera trascurabile

    sono passati dal sistema pluricinghie al monocinghia per adottare una cinghia lunga invece di tre corte

    il motivo e molto semplice
    se aumento di tre volte la lunghezza della cinghia riduco di un terzo il numero di cicli aumentando di circa tre volte la durata della cinghia stessa
    se diminuisco lo spessore (non la larghezza) di una cinghia aumento il n di cicli della vita della stessa

    per questo motivo nelle macchine "nuove" si monta una cinghia sola larga sottile e lunga il piu possibile
    www.corvetteitalia.i t
    collaboratore Corvette Sharks Team versante est

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