temperatura L98

[masterverona]

Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr

allora se hai problemi (spero di no) proviamo ad aiutarti piu che volentieri !!!

grazie Mic...!

[micbarxjr]

di nulla
si fa il possibile !!!

[Stroker]

Uè...... ma glielo vuoi dire che adesso hai il carburatore.... e che quindi il tuo motore NON è più un L98 ???

[micbarxjr]

porca bindella !!!

mi chiedevo io quale fosse il "pazzo" che montava tutta la parte elettronica su una C3 ............. con iniettori e quant altro !!!

forse ha tutto il basamento di un ex L98 ???
intendeva dire questo ?

una foto del motore per capire di cosa stiamo parlando ?

grazie

[king of the hill]

mi chiedevo la stessa cosa infatti[:0] però tutto si può fare con tempo e pazienza[^] (e soldi[V])

ma ovviamente è molto più pratico usare tutto il motore senza l'iniezione; tolta quella hai in mano "un motore come un altro" e messo un carburatore in effetti neanche si nota più che il motore non è il suo...se poi ha anche tolto la cinghia serpentina il gioco è fatto
negli usa è una cosa abbastanza comune

Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr

porca bindella !!!

mi chiedevo io quale fosse il "pazzo" che montava tutta la parte elettronica su una C3 ............. con iniettori e quant altro !!!

forse ha tutto il basamento di un ex L98 ???
intendeva dire questo ?

una foto del motore per capire di cosa stiamo parlando ?

grazie

[tunedport]

questo e' il motore in questione,alla fine uno small bock 350,magari un 4 bolt,teste in alluminio e non in ghisa.

Immagine:

59,93KB

[masterverona]

grazie a strocker e aver svelato l'arcano ed a tunedport per aver postato la foto!

purtroppo mi sto rendendo conto sempre di più che chi ha montato questo motore ha razzolato gran male!!!

penso proprio che sia un problema di accoppiamento interno che non va e quindi fa andare su la temperatura a iosa...
non so più dove andar a sbattere la testa purtroppo!!!

[Zorro]

Finalmente ti si rilegge qua dentro
Per la mia esperienza tutti i motori delle C3 che ho visto modificati toglendo i convogliatori originali e che montano il filtro "libero" quando viene l'estate e si è magari in coda danno problemi di innalzamento delle temperature, e lo danno ancor di più se viene acceso il condizionatore.

Z

PS: Ha funzionato la soluzione che ti ho dato per quel problema di incollaggio che mi dicevi al telefono?

[masterverona]

Citazione:Messaggio inserito da Zorro

Finalmente ti si rilegge qua dentro
Per la mia esperienza tutti i motori delle C3 che ho visto modificati toglendo i convogliatori originali e che montano il filtro "libero" quando viene l'estate e si è magari in coda danno problemi di innalzamento delle temperature, e lo danno ancor di più se viene acceso il condizionatore.

Z

PS: Ha funzionato la soluzione che ti ho dato per quel problema di incollaggio che mi dicevi al telefono?

grazie president per metterci una buona parola in questa mia personale via crucis!!!...
spero che sia così, effettivamente il convogliatore dovrebbe far rendere molto di più l'abbassamento della temperatura resta comunque strano che dopo 5 minuti di marcia a 2000 giri porto già quasi 200°f di temperatura!!!

si, il zorro's attack è il metodo migliore per risolvere e tiene divinamente.... hehehe

Thanks

[Blu427]

Citazione:Messaggio inserito da masterverona

grazie a strocker e aver svelato l'arcano ed a tunedport per aver postato la foto!

purtroppo mi sto rendendo conto sempre di più che chi ha montato questo motore ha razzolato gran male!!!

penso proprio che sia un problema di accoppiamento interno che non va e quindi fa andare su la temperatura a iosa...
non so più dove andar a sbattere la testa purtroppo!!!

Guarda che il fatto che abbiano usato il monoblocco di un L98 (C4) per il tuo motore, non vuol dire che abbiano fatto un necessariamente una porcata....
Il monoblocco non hai niente di così diverso, da non poter essere usato per fare un "down grade" come il tuo.