Suppongo che lo abbiano fatto in Italia (da fucilare immediatamente!), magari per risparmiare la spedizione esosa dagli States e questo l' hanno trovato qui, da qualche vettura rottamata.Citazione:Messaggio inserito da convertible90
Chissà perchè alla 4a hanno messo il "dietro" di una C4 post '90 .... mha... sono alquanto perplesso...
A parte questo "piccolo" dettaglio, per il resto non sembra male, sicuramente da spendere qualcosa, ma assolutamente meno delle altre, neanche immatricolate.
Conosco il titolare, gli si può parlare ...
Ringrazio tutti per le delucidazioni,è bello sapere di poter contare su tante persone che, senza pretendere nulla, condividono passione, esperienze e BUON SENSO!!
non essendo esperto in materia avevo proprio il dubbio di prendermi delle fregature, soprattutto in merito al fatto di comprare qualcosa di non originale, vedi culo C4 su una C3.......
ciao, due domande a voloCitazione:Messaggio inserito da ziobiagio
Son macchine che ci devi spendere più di qualcosa sopra, ma sono buonista, perchè ti aspetta una bella pacca di lavoro sulla prima, che dovrà subire un'intero restauro e forse il costo non lo sai nemmeno a quanto potrà ammontare ed è da immatricolare.
La seconda, sempre da immatricolare, non è originale, ci sono gli interni, dicono, da rifare, ma io credo ben più di quelli, ha il bumper posteriore della 74 diviso in due e il colore viola, non il film!
La rossa, bhò, bisogna vederla bene com'è messa, le foto sono poche, mancano quelle del motore, etc.
L'ultima è ASI, ma ha il c...o della C4, quindi originale tutta da vedere, se ti piace facci un giro anche nel Friuli.
Se vai a rileggerti un sacco di vecchi post, troverai dei consigli utili per visionare, controllare e verificare una vettura come la C3, che dammi retta, se non è come Dio comanda, ti ci vuole un bel portafogli a fisarmonica!
1) come fai a dire che la seconda non è originale? (ne approfitto per imparare qualcosa)
2) bumper? what is it?
Ti ho risposto via mail[8D] grazie!Citazione:Messaggio inserito da pace car arabo
Viste le offerte sui siti, a quei prezzi non si compra nemmeno una 500, considerando che le nostre corvette sono parenti stretti con ferrari porshe lamborghini ecc. non si puo'pretendere di fare affari con venditori che speculano su passioni personali, rimango convinto che il minimo per una vette in ottime condizioni originali e ben conservata non vada meno dei 20,30mila euro chiaramente un conto e' una vettura d'epoca originale,quindi il prezzo tendenzialmente continuera' a salire un altro e' la sparata occasionale al raduno popolare di paese dove conta la scena e nient'altro quindi vetture profanate e senza valore futuro se si e' veramente appassionati bisogna considerare, il sacrificio all'acquisto, la soddisfazione di essere possessori di un'opera d'arte e possibilmente anche il valore futuro!(per ogni evenienza) ciao
Il Posteriore è di una 74 e l'annuncio parla di una 75. Poi poi tieni conto che se è una 75 come questa ha 165 HP.
Z
CORVETTE SHARKS TEAM
1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
1998 Corvette C5
1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
1979 Corvette C3 (sold)
1990 Corvette C4 convertibile (sold)
1997 Porsche Boxster
1988 Car System Style (Alpine)
1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
2015 Moto Guzzi V7 Racer II
2004 Ellsworth Joker
E non può che essere 75 o dopo, ricordo che 73 e 74 hanno il bumper lineare davanti e la scocca di conseguenza senza scanso, solo che evidentemente hanno montato un bumper "PARAURTI" posteriore di una 74, che logicamente è unico solo per quell'anno, come pure lo sportellino della benzina, senza stemma!
Per quella bianca in Frìuli, non credo proprio abbiano montato il posteriore della C4 originale, ci dimentichiamo la diversa forma, difficile da modificare e adattare su una C3, essendoci in commercio già di pronti specifici per chi vuole questa modifica esaltante.
Il bumper della C4 non è lineare, bensì fatto a L, difficilmente uno si mette a tagliarlo, sagomarlo per adattarlo ad un scocca, la cui linea è tutt'altro.Citazione:Messaggio inserito da V8 Interceptor
Suppongo che lo abbiano fatto in Italia (da fucilare immediatamente!), magari per risparmiare la spedizione esosa dagli States e questo l' hanno trovato qui, da qualche vettura rottamata.Citazione:Messaggio inserito da convertible90
Chissà perchè alla 4a hanno messo il "dietro" di una C4 post '90 .... mha... sono alquanto perplesso...
A parte questo "piccolo" dettaglio, per il resto non sembra male, sicuramente da spendere qualcosa, ma assolutamente meno delle altre, neanche immatricolate.
Conosco il titolare, gli si può parlare ...
Quello se l'è bell'è comprato nuovo per la C3, credimi!
E se fosse una L-82, ne avrebbe 205 no?Citazione:Messaggio inserito da Zorro
Il Posteriore è di una 74 e l'annuncio parla di una 75. Poi poi tieni conto che se è una 75 come questa ha 165 HP.
Z
Sul cofano ci sarebbe il logo L-82, dubito che durante eventuali lavori svolti lo abbiano tolto con la sola conseguenza di "svalutare" la macchina.
Z
CORVETTE SHARKS TEAM
1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
1998 Corvette C5
1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
1979 Corvette C3 (sold)
1990 Corvette C4 convertibile (sold)
1997 Porsche Boxster
1988 Car System Style (Alpine)
1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
2015 Moto Guzzi V7 Racer II
2004 Ellsworth Joker
Complimenti, soldi ben spesi!Citazione:Messaggio inserito da ziobiagio
Il bumper della C4 non è lineare, bensì fatto a L, difficilmente uno si mette a tagliarlo, sagomarlo per adattarlo ad un scocca, la cui linea è tutt'altro.
Quello se l'è bell'è comprato nuovo per la C3, credimi!
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