Ola boys. Volevo documentarmi ma non vedo altre foto oltre quelle contrassegnate dalla "A". E' un problema del mio pc? Ad ogni modo complimentoni
Chrysler 300C SRT6 Touring
No, e' solo che Michele deve ancora caricare le foto del montaggio pinze ,al piu' presto terminera' di postarle,ciao RobertoOriginariamente Scritto da RobySRT6
Ola boys. Volevo documentarmi ma non vedo altre foto oltre quelle contrassegnate dalla "A"
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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Ah...ok...infatti non riuscivo a capire le ifferenze...quindi in teoria per sentire differenza nella frenata dovre montare qualcosa di diverso...
1990 ZR-1 Corvette Red/Red
ripeto la pinza C5 e' fisicamente piu' grande della C4 rpo jl9 o anche rpo j55,credo che freneresti di piu',15-20%
Ultima modifica di tunedport; 01-30-2014 alle 02:27 PM
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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ho raccolto su un PDF alcune informazioni per chi volesse approfondire sui freni c4 a due pompanti di serie:
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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Bello sto postbravi mic e tuned...
...io personalmente ho provato più volte la ex C4 di mio zio con impianto frenante C5(il kit che dice mic)+dischi baffati e ventilati+pompa freni C5....uhmmmmmmmm non ho sentito queste gran differenze dal mio impianto '88, rimesso a nuovo, tubi treccia e pastiglie ebc yellow (quelle più performanti), magari è solo una mia impressione... attendo il riscontro di Michele
...io sbavavo anche su questo kit
personalmente non metterei piu' di 1500 euro di freni su queste macchine,specie se stock... e piu' del 10% del valore (forse) della macchina.Pero' ognuno puo' decidere di esagerare
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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aggiungo un altro PDF riassuntivo di alcune opzioni per chi ci vuole pensare su:
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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Grande Tuned...
salvato l'allegato...ciò che mi ha fatto desistere è stato sempre il prezzo in effetti
il kit della Wilwood quello rosso è a $1200 su ebay e l'avevo trovato in colore nero a meno +spese varie che non sono poche!!
se ritrovo il link dopo lo posto
sulla C4 del 90 i dischi anteriori da nuovi sono spessi 28 mm
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
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