Rispondi CitandoStasera provo, se sentite un botto è il mio PowerMaster che è saltato
Qui di "fulminato" c'è un sacco di gente.... ma l'alternatore non corre rischi!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
Stasera provo, se sentite un botto è il mio PowerMaster che è saltato
<b>www.chevyitalia.i t</b>
<b>www.corvetteitali a.it</b>
2004 Hummer H2 Orange 22\" Wheels FOTO
2008 Hummer H2 Black (Power Wheels) FOTO
2003 HD Sportster Black Centenario
2005 Audi A6 Avant 2.0 TDI 140cv
2003 VW New Beetle 1.9 TDI 101cv
1955 Vespa 150 VL1T (struzzo)
2009 Rimor Superbrig 689 30°Anniversary
Devi solo collegare il cavo piu di sezione piu larga nel connettore piu grande, se sono uguali puoi comunque andare per tentativi....
Grazie Roberto, ho trovato un connettore come quello nella foto sopra, ho collegato il cavo del + e l'altro al secondo tentativo ho beccato il collegamento giusto, funziona tutto.
Domani ci vado a lavorare (150km) così la provo.
Grazie a tutti raga
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